Das Verfahren, das voraussichtlich etwa drei Wochen dauern wird, findet zu einer Zeit statt, in der Kritiker behaupten, frühere Regierungen hätten es zugelassen, dass die US-Luftfahrtindustrie zu sehr konsolidiert wurde, was zu hohen Preisen und manchmal schlechter Behandlung der Verbraucher geführt habe.

Die Regierung wird argumentieren, dass die als Northeast Alliance bekannte Partnerschaft, die von American Airlines und JetBlue im Juli 2020 vorgestellt wurde, bedeutet, dass die beiden Unternehmen ihre Aktivitäten in Boston und New York faktisch zusammengelegt haben, weil sie die Einnahmen aus den Flügen nach und von den Flughäfen Boston Logan, John F. Kennedy, LaGuardia und Newark Liberty zusammenlegen.

Sie werden argumentieren, dass die Allianz JetBlue, einen Außenseiter, der oft bessere Tarife anbietet als die alten Fluggesellschaften, in Verruf bringen wird. Sie werden auch argumentieren, dass die Allianz den beiden Fluggesellschaften einen Marktanteil von mehr als 80% bei Flügen von Boston nach Washington, DC und sechs anderen Flughäfen verschafft.

Es wird erwartet, dass die Unternehmen argumentieren werden, dass die Allianz wettbewerbsfördernd ist, da sie es den Unternehmen ermöglicht, besser mit Delta Air Lines und United Airlines zu konkurrieren, indem sie die Kapazitäten erhöhen können. JetBlue, so werden sie sagen, wird ein Außenseiter bleiben.

American ist die größte Fluggesellschaft der Welt. Sie, Delta, United und Southwest Airlines kontrollieren über 80% des Inlandsreiseverkehrs, so die Regierung.

Der Chef von JetBlue, Robin Hayes, ist der erste Zeuge, den die Regierung aufrufen will. Hayes hat gesagt, dass, egal wie dieses Verfahren ausgeht, es gut für die Bemühungen von JetBlue um den Kauf von Spirit sein wird.

"Wir haben die Flugpreise besser gesenkt als die Billigflieger", sagte Hayes Anfang des Jahres gegenüber Reuters.

Das Verfahren beginnt nach einer Woche, in der die Richter in zwei Kartellverfahren - Zucker und Versicherungen - gegen die Regierung entschieden haben.