Große Fluggesellschaften wie United Airlines Holdings Inc, American Airlines Group Inc, Delta Air Lines Inc und Southwest Airlines Co haben sich beeilt, ihr Personal aufzustocken, nachdem sich der US-Reisemarkt schneller als erwartet erholt hat.

Einige Fluggesellschaften mussten ihre Verträge mit Piloten aufstocken, was die Besorgnis über einen Kostenanstieg schürt, während sie sich von der Pandemie erholen, als sie mit einer hohen Schuldenlast belastet waren.

"Die Margen werden im Jahr 2023 einen Schlag erleiden, wenn die Fluggesellschaften neue Verträge mit den Gewerkschaften ratifizieren", sagte Helane Becker, Analystin bei Cowen, letzten Monat.

"Wir gehen davon aus, dass die Pilotengehälter, die etwa 40% der Personalkosten ausmachen, im Rahmen der neuen Verträge um 20% bis 30% steigen werden."

In einer kürzlich erschienenen Notiz schätzt BofA Global Research, dass die Branche zwischen 2024 und 2030 etwa 5.200 Piloten pro Jahr einstellen muss.

DER KONTEXT

Letzten Monat bot Delta den Piloten eine Gehaltserhöhung von 34% an, was von den Fliegern der konkurrierenden Fluggesellschaften als neue "Benchmark" bezeichnet wurde.

"Deltas jüngste vorläufige Pilotenvereinbarung könnte, sofern sie ratifiziert wird, die inkrementellen Stückkosten um ~2% erhöhen, und um 2%-3% für American, Southwest und United", sagte Barclays-Analyst Brandon Oglenski am Mittwoch.

Während die Kosten im Mittelpunkt stehen, könnte die robuste Reisenachfrage, die durch die aufgestaute Reiselust und die während der Pandemie angesammelten Ersparnisse der Haushalte angeheizt wird, für eine gewisse Entspannung sorgen.

Die Anleger werden auf Kommentare von Führungskräften zu der Frage warten, ob die Nachfrage anhält, angefangen bei Delta, die am Freitag ihre Ergebnisse vorlegen wird.

American Airlines prognostizierte am Donnerstag einen höheren Gewinn für das vierte Quartal, da die in Texas ansässige Fluggesellschaft von der starken Nachfrage nach Reisen während der wichtigen Ferienzeit profitierte.

Die Aktien von American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines und Southwest Airlines fielen im Jahr 2022 aufgrund von Massenstornierungen und wirtschaftlichen Sorgen zwischen 14% und 30%.

FUNDAMENTALS

* Analysten schätzen, dass die Einnahmen von United Airlines im 4. Quartal um 49% steigen werden, wenn das Unternehmen am 17. Januar seine Ergebnisse vorlegt; der Gewinn pro Aktie wird auf 2,15 $ geschätzt.

* Analysten schätzen, dass der Umsatz von American Airlines in Q4 um etwa 35% steigen wird, wenn das Unternehmen in den nächsten Wochen seine Ergebnisse vorlegt; der Gewinn pro Aktie wird auf $0,60 geschätzt.

* Analysten schätzen, dass der Umsatz von Delta Air Lines im 4. Quartal um etwa 29% steigen wird, wenn das Unternehmen am 13. Januar Bericht erstattet; der Gewinn pro Aktie wird auf $1,26 geschätzt.

* Analysten schätzen, dass die Einnahmen von Southwest Airlines im 4. Quartal um etwa 24% steigen werden, wenn das Unternehmen am 26. Januar Bericht erstattet; der Gewinn pro Aktie wird auf $0,33 geschätzt.

WALL STREET-STIMMUNG

* Für American Airlines stufen zwei von 20 Brokerhäusern die Aktie mit "Kaufen" oder höher ein, 15 mit "Halten" und drei mit "Verkaufen" oder niedriger; ihr mittleres Kursziel liegt laut Refinitiv-Daten bei $15

* Für United Airlines bewerten 12 von 21 Analysten die Aktie mit "Kaufen", sechs mit "Halten" und drei mit "Verkaufen"; ihr durchschnittliches Kursziel liegt bei 51 $.

* Für Southwest Airlines bewerten 15 von 21 Analysten die Aktie mit "Kaufen", sechs mit "Halten"; ihr mittleres Kursziel liegt bei $44.

* Für Delta Air Lines bewerten 18 von 20 Analysten die Aktie mit "Kaufen", zwei mit "Halten"; ihr durchschnittliches Kursziel liegt bei $46.