Amazon.com und IKEA werden gemeinsam mit etwa drei Dutzend anderen Unternehmen, die auf Seefracht angewiesen sind, im Januar zum ersten Mal Schifffahrtsunternehmen auffordern, sich um einen Vertrag für den Transport ihrer Fracht auf Schiffen zu bewerben, die mit nahezu emissionsfreien E-Treibstoffen wie E-Methanol betrieben werden.

Die unter dem Namen Zero Emissions Maritime Buyers Alliance bekannte Gruppe will die geballte Schlagkraft ihrer Mitglieder, die ihre eigenen Klimaziele zu erfüllen haben, nutzen, um die Nachfrage nach E-Treibstoffen zu steigern, die mit erneuerbarem Strom und Kohlendioxid hergestellt werden. Diese Kraftstoffe sind sehr knapp.

Die Allianz möchte die Entwicklung der Seeschifffahrtsbranche hin zu einem Netto-Null-Ausstoß von Treibhausgasen (THG) bis 2050 beschleunigen, auch wenn erwartet wird, dass der designierte US-Präsident Donald Trump sich aus den internationalen Verpflichtungen zur Bekämpfung der globalen Erwärmung zurückziehen wird.

Die weltweite Flotte bewegt mehr als 80% des Welthandels und trägt zu etwa 3% der weltweiten Treibhausgasemissionen bei. E-Treibstoffe sind für die vollständige Dekarbonisierung der Seeschifffahrt von entscheidender Bedeutung, da sie langfristig das Potenzial haben, mit fossilen Brennstoffen bei Kosten und Angebot zu konkurrieren, so die Allianz.

"So kommen Sie auf den richtigen Weg, um Netto-Null-Emissionen zu erreichen", sagte Allianzmitglied Carl Berger, der bei Amazon Global Logistics für Nachhaltigkeit und Export zuständig ist.

Die Drei- bis Fünf-Jahres-Verträge der Gruppe für E-Fuel-Transporte werden voraussichtlich 2027 beginnen.

Die im Rahmen des Vertrags beförderte Fracht entspricht schätzungsweise mindestens 1,4 Millionen 20-Fuß-Containern, die von Shanghai nach Los Angeles transportiert werden. Dies würde es den Mitgliedern ermöglichen, etwa 470.000 Tonnen Treibhausgasemissionen zu vermeiden, die den Planeten erwärmen und der menschlichen Gesundheit schaden, so die Gruppe.

Reedereien wie Maersk, Evergreen und Ocean Network Express (ONE) haben Schiffe bestellt, die mit E-Methanol betrieben werden können, und arbeiten daran, die Versorgung mit diesem Kraftstoff sicherzustellen.

Während die Mitglieder der Allianz hoffen, dass ihr gemeinsames Handeln die Kosten für E-Treibstoffe senken wird, erwarten sie, dass sie einen ungenannten Aufschlag zahlen werden, um die höheren Kosten im Vergleich zu fossilen Treibstoffen auszugleichen.

"Sobald der Markt in Schwung kommt, werden wir sehen, dass die Kosten sinken", sagte Ingrid Irigoyen, Geschäftsführerin der Allianz, über E-Fuel.