Bundeskanzler Olaf Scholz hat am Montag die Ambitionen Deutschlands dargelegt, ein strategisches Zentrum für die Produktion von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff zu werden und künftige Investitionen anzulocken, um seine Bedeutung als eines der wichtigsten Airbus-Zentren auszubauen.

Anfang dieses Monats hat das Europäische Parlament verbindliche Zielvorgaben für die Fluggesellschaften in Europa verabschiedet, damit diese verstärkt nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) verwenden, die netto keine oder geringere CO2-Emissionen als der fossile Treibstoff Kerosin haben.

Am Montag kündigte das deutsche Energieunternehmen HH2E ein Joint Venture mit dem Logistikriesen DHL und dem südafrikanischen Unternehmen Sasol an, um die wasserstoffbetriebene SAF-Produktion in Deutschland zu erforschen. Laut HH2E erwägt Airbus, dem Konsortium beizutreten, um den Treibstoff zu nutzen.

Scholz sagte den Delegierten auf der Nationalen Luftfahrtkonferenz in Hamburg am Montag, dass die EU-Ziele eine Herausforderung für die Unternehmen darstellen würden und dass es entscheidend sei, dass sie den Wettbewerb nicht verzerren, falls andere Nicht-EU-Länder weniger strenge Ziele haben.

"Wir haben uns in Deutschland dazu verpflichtet, diese Kraftstoffe auf den Markt zu bringen", sagte er.

Mit Blick auf das Risiko, dass emissionsintensive Industrien Europa in weniger regulierte Regionen verlassen, sagte er auch, dass Deutschland sich für Regeln zur frühzeitigen Erkennung von Carbon Leakage einsetzt.

Branchenführer wie Carsten Spohr, der Vorstandsvorsitzende der Lufthansa, haben erklärt, dass das Erreichen der EU-Ziele auf der Grundlage der derzeitigen SAF-Produktion, die nur einen kleinen Teil des Treibstoffs der Fluggesellschaften ausmacht, nicht möglich ist.

Scholz sagte auch, dass Deutschland Investitionen für ein mögliches neues Flugzeug anstrebt, das den Airbus A320 ersetzen soll.

"Wir würden gerne weitere Investitionen in die Luftfahrt sehen - nicht nur in Hamburg, sondern in ganz Deutschland, als Teil des Nachfolgers des Airbus A320", sagte er.

Hamburg ist im Rahmen eines historischen Abkommens mit Frankreich, wo der deutsch-französisch geführte Flugzeughersteller seinen Hauptsitz hat, die Heimat der meistverkauften A320-Familie des Unternehmens. Die beiden Länder haben sich in der Vergangenheit über industrielle Anteile gestritten.

Im Juli hat Airbus die Produktion derselben Baureihe in Toulouse, Frankreich, ausgeweitet, um die steigende Nachfrage zu befriedigen.

Die Äußerungen von Scholz unterstreichen das Ziel Deutschlands, eine Schlüsselrolle zu spielen und Zugang zu High-Tech-Arbeitsplätzen zu erhalten, wenn die neue Generation von Jets Mitte des nächsten Jahrzehnts eingeführt wird.

Airbus ist ein Symbol für die "europäische Integration in der Spitzentechnologie", fügte er hinzu.

Ein Airbus-Sprecher sagte, der Konzern begrüße Scholz' Unterstützung für "die Luftfahrt und ihren Weg der Dekarbonisierung, sowohl in Bezug auf die Finanzierung als auch auf die regulatorische Unterstützung". (Berichterstattung von Andreas Rinke und Tim Hepher, Redaktion von Rachel More, Bearbeitung von Friederike Heine, Barbara Lewis und Sharon Singleton)