Raytheon Technologies Corp sagte am Mittwoch, dass sich einige Auslieferungen von Pratt & Whitney Großtriebwerken in das erste Quartal verschieben könnten, da das Luft- und Raumfahrtunternehmen mit Engpässen bei Teilen und Arbeitskräften zu kämpfen hat.

Das Unternehmen wird die verlorenen Triebwerkslieferungen bis Ende 2022 größtenteils aufholen, aber einige "könnten sich bis ins erste Quartal hinziehen", sagte Chief Executive Greg Hayes auf der Morgan Stanley Laguna Conference.

Pratt & Whitney liefert die Triebwerke, die alle A220-Jets der Airbus SE und etwa die Hälfte der A320neo-Flugzeuge antreiben, und konkurriert damit mit dem GE-Safran-Joint Venture CFM International.

Die Zuliefererkette in der Luft- und Raumfahrt kämpft mit akutem Arbeitskräftemangel, da Airbus und der Rivale Boeing Co versuchen, die Jetproduktion hochzufahren, um den Anstieg des Reiseverkehrs zu bewältigen. Vor allem die Triebwerkshersteller leiden unter einem Mangel an Gussteilen.

"Wir leben von der Hand in den Mund, wie alle anderen auch", fügte Hayes über die Versorgung mit einigen Komponenten hinzu. (Berichte von Abhijith Ganapavaram in Bengaluru; Bearbeitung durch Shounak Dasgupta)