Die Fluggesellschaft steht kurz davor, sowohl bei Airbus als auch bei Boeing bis zu 500 Flugzeuge im Wert von über 100 Milliarden Dollar zu Listenpreisen zu bestellen, berichtete Reuters am Wochenende unter Berufung auf Branchenquellen.

Der Bericht kam Tage, nachdem Tata die Fusion von Air India mit Vistara, einem Joint Venture mit Singapore Airlines, angekündigt hatte, um sich als größte internationale Fluggesellschaft des Landes und zweitgrößte auf dem Inlandsmarkt nach IndiGo zu etablieren.

Das fusionierte Unternehmen Air India wird über 218 Flugzeuge verfügen und 52 inländische und 38 internationale Ziele anfliegen.

Hier ist die Zeitleiste von Air India, die die finanziellen Probleme, den sinkenden Ruf und die Pläne von Tata zur Wiederherstellung des Unternehmens umfasst.

Jahr Ereignis

1932 Der Unternehmer J.R.D Tata, der erste Inder, der eine

eine kommerzielle Pilotenlizenz erhielt, gründet die

Fluggesellschaft, die erste Indiens.

1946 Tata Airlines wird in eine öffentliche Einrichtung umgewandelt und

umbenannt in Air-India. Auch das Maharadscha-Maskottchen hat seinen

seinen ersten Auftritt.

1953 Air India wird verstaatlicht und in eine

Inlandsfluggesellschaft und eine internationale Fluggesellschaft.

April 2005 Air India startet die Billigfluglinie Air India

Express

April Die nationalen Fluggesellschaften Air India und Indian Airlines werden

2007* zu einer einzigen Fluggesellschaft verschmolzen

Juli 2009 Die Fluggesellschaft beauftragt die State Bank of India mit der Erstellung eines

einen Fahrplan für die Erholung nach Jahren der Verluste unter

staatlicher Kontrolle und dem Auftauchen neuer Akteure

April 2012 Indien bewilligt ein Rettungspaket in Höhe von 5,8 Milliarden Dollar für Air

India, die bis 2020 erhalten werden sollte

März 2018 Indien plant den Verkauf einer Mehrheitsbeteiligung, zusammen mit

rund 5,1 Mrd. $ der Schulden der Fluggesellschaft

Juni 2018 Indien stellt den Plan zum Verkauf eines 76%igen Anteils auf Eis, da

mangelndem Interesse der Bieter

Dezember Indien beschließt den Verkauf von 100% seiner Anteile, nachdem

2019 keine Bieter für sein Angebot von 76% und

volle Verschuldung

Oktober Die Regierung erhält zwei Gebote, nachdem sie die

Frist bis 2020 mehrmals verlängert hat

September Indiens Finanzministerium teilt mit, dass Air India

2021 finanzielle Gebote von Tata Sons und Ajay

Singh, dem Promoter der Billigfluggesellschaft SpiceJet

Oktober Die indische Regierung gibt bekannt, dass Tata Sons den Zuschlag

2021 als Bieter für seine 100%ige Beteiligung an Air India bekannt, nachdem der

Konglomerat 180 Milliarden indische Rupien ($2,18 Milliarden) geboten hat

Milliarden)

Januar Tata erlangt die Kontrolle über Air India zurück

2022

April 2022 Air India bietet den Kauf des gesamten Aktienkapitals

Kapital des Billigfliegers AirAsia India zu kaufen, an dem

Tata eine Mehrheitsbeteiligung hält und mit der

Malaysias AirAsia X Bhd

Mai 2022 Tata gibt die Ernennung von Campbell Wilson, dem

Chef der Billigfluggesellschaft Scoot von Singapore Airlines,

als CEO von Air India an, Wochen nach der Ernennung von N.

Chandrasekaran zum Vorsitzenden.

Oktober Singapore Airlines verkündet, dass sie mit Tata in Gesprächen ist

2022 über eine mögliche Fusion von Vistara, ihrem Joint Venture

Joint-Venture-Fluggesellschaft, mit Air India

November AirAsia verkauft seinen Anteil an AirAsia India an Air

2022 Indien

November Tata fusioniert Air India mit Vistara, seinem

2022 Joint Venture mit Singapore Airlines, wobei Tata

Tata 74,9% des kombinierten Unternehmens hält und letztere

den Rest besitzen.

*entnommen aus Britannica

($1 = 82,5650 indische Rupien)