Die Fluggesellschaft steht kurz davor, sowohl bei Airbus als auch bei Boeing bis zu 500 Flugzeuge im Wert von über 100 Milliarden Dollar zu Listenpreisen zu bestellen, berichtete Reuters am Wochenende unter Berufung auf Branchenquellen.
Der Bericht kam Tage, nachdem Tata die Fusion von Air India mit Vistara, einem Joint Venture mit Singapore Airlines, angekündigt hatte, um sich als größte internationale Fluggesellschaft des Landes und zweitgrößte auf dem Inlandsmarkt nach IndiGo zu etablieren.
Das fusionierte Unternehmen Air India wird über 218 Flugzeuge verfügen und 52 inländische und 38 internationale Ziele anfliegen.
Hier ist die Zeitleiste von Air India, die die finanziellen Probleme, den sinkenden Ruf und die Pläne von Tata zur Wiederherstellung des Unternehmens umfasst.
Jahr Ereignis
1932 Der Unternehmer J.R.D Tata, der erste Inder, der eine
eine kommerzielle Pilotenlizenz erhielt, gründet die
Fluggesellschaft, die erste Indiens.
1946 Tata Airlines wird in eine öffentliche Einrichtung umgewandelt und
umbenannt in Air-India. Auch das Maharadscha-Maskottchen hat seinen
seinen ersten Auftritt.
1953 Air India wird verstaatlicht und in eine
Inlandsfluggesellschaft und eine internationale Fluggesellschaft.
April 2005 Air India startet die Billigfluglinie Air India
Express
April Die nationalen Fluggesellschaften Air India und Indian Airlines werden
2007* zu einer einzigen Fluggesellschaft verschmolzen
Juli 2009 Die Fluggesellschaft beauftragt die State Bank of India mit der Erstellung eines
einen Fahrplan für die Erholung nach Jahren der Verluste unter
staatlicher Kontrolle und dem Auftauchen neuer Akteure
April 2012 Indien bewilligt ein Rettungspaket in Höhe von 5,8 Milliarden Dollar für Air
India, die bis 2020 erhalten werden sollte
März 2018 Indien plant den Verkauf einer Mehrheitsbeteiligung, zusammen mit
rund 5,1 Mrd. $ der Schulden der Fluggesellschaft
Juni 2018 Indien stellt den Plan zum Verkauf eines 76%igen Anteils auf Eis, da
mangelndem Interesse der Bieter
Dezember Indien beschließt den Verkauf von 100% seiner Anteile, nachdem
2019 keine Bieter für sein Angebot von 76% und
volle Verschuldung
Oktober Die Regierung erhält zwei Gebote, nachdem sie die
Frist bis 2020 mehrmals verlängert hat
September Indiens Finanzministerium teilt mit, dass Air India
2021 finanzielle Gebote von Tata Sons und Ajay
Singh, dem Promoter der Billigfluggesellschaft SpiceJet
Oktober Die indische Regierung gibt bekannt, dass Tata Sons den Zuschlag
2021 als Bieter für seine 100%ige Beteiligung an Air India bekannt, nachdem der
Konglomerat 180 Milliarden indische Rupien ($2,18 Milliarden) geboten hat
Milliarden)
Januar Tata erlangt die Kontrolle über Air India zurück
2022
April 2022 Air India bietet den Kauf des gesamten Aktienkapitals
Kapital des Billigfliegers AirAsia India zu kaufen, an dem
Tata eine Mehrheitsbeteiligung hält und mit der
Malaysias AirAsia X Bhd
Mai 2022 Tata gibt die Ernennung von Campbell Wilson, dem
Chef der Billigfluggesellschaft Scoot von Singapore Airlines,
als CEO von Air India an, Wochen nach der Ernennung von N.
Chandrasekaran zum Vorsitzenden.
Oktober Singapore Airlines verkündet, dass sie mit Tata in Gesprächen ist
2022 über eine mögliche Fusion von Vistara, ihrem Joint Venture
Joint-Venture-Fluggesellschaft, mit Air India
November AirAsia verkauft seinen Anteil an AirAsia India an Air
2022 Indien
November Tata fusioniert Air India mit Vistara, seinem
2022 Joint Venture mit Singapore Airlines, wobei Tata
Tata 74,9% des kombinierten Unternehmens hält und letztere
den Rest besitzen.
*entnommen aus Britannica
($1 = 82,5650 indische Rupien)