Airbus hat den Arbeitern seiner A220-Fabrik in Montreal mitgeteilt, dass das Unternehmen verpflichtende Überstunden an Wochenenden anordnen will, um die verzögerte Produktion des defizitären Jets aufzuholen, so drei mit der Angelegenheit vertraute Quellen gegenüber Reuters.

Mitglieder der kanadischen Airbus-Abteilung treffen sich am Mittwoch mit der Gewerkschaft International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), um den Plan zu besprechen, sagten die Quellen, die anonym bleiben wollten.

Die Gespräche finden zu einem Zeitpunkt statt, an dem die Besorgnis über die Lieferprobleme des weltgrößten Flugzeugherstellers wächst.

Reuters berichtete letzten Monat, dass Airbus einer neuen Welle von industriellem Druck durch Teile- und Arbeitskräftemangel gegenübersteht. Es wird erwartet, dass mehrere Dutzend Flugzeuge in der zweiten Jahreshälfte mit zusätzlichen Verzögerungen in den Montageprozess eintreten werden.

Aus Branchenkreisen verlautete, dass das Single-Aisle-Flugzeug A220 mit etwa 110 bis 130 Sitzen bereits zu den Modellen gehört, die am stärksten von den Produktionsverzögerungen betroffen sind. Die Auswirkungen der jüngsten Verzögerungen auf das Airbus-Gesamtauslieferungsziel von 800 Flugzeugen in diesem Jahr bleiben unklar.

Analysten sagen, dass Airbus seine Auslieferungsziele konservativ festlegt, aber der Puffer gegen weitere industrielle Rückschläge scheint zu schwinden.

Reuters berichtete, dass die Produktivität im März in der Airbus-Fabrik in Montreal, einer von zwei A220-Produktionsstätten, gesunken ist, da die 1.300 Arbeiter des Werks während der Vertragsverhandlungen Druck ausübten. Die A220-Arbeiter haben im Mai eine Einigung erzielt.

Airbus versucht, die Produktion der A220-Jets auf insgesamt 14 Flugzeuge pro Monat im Jahr 2026 zu erhöhen, verteilt auf das Werk in Mirabel, Quebec, und ein Werk in Mobile, Alabama. Das wäre ein Anstieg von sechs Flugzeugen pro Monat im Dezember 2022, dem letzten veröffentlichten Wert.

Ein Airbus-Sprecher lehnte es ab, sich zur Produktionsplanung und zu internen Angelegenheiten zu äußern. Er bekräftigte jedoch, dass sich die Auslieferungen von Jets auf die zweite Jahreshälfte verschieben werden und das operative Umfeld komplex bleibt.

Christian Bertrand, Vorsitzender der Gewerkschaft Machinists' Local, die die A220-Beschäftigten vertritt, sagte: "Bevor wir Überstunden anordnen, müssen wir die Mechanismen des Tarifvertrags einhalten."

Die Gewerkschaften haben in letzter Zeit die angespannten Arbeitsmärkte genutzt, um auf flexiblere Arbeitsbedingungen zu drängen. So wollen die gewerkschaftlich organisierten Arbeitnehmer des US-Rivalen Boeing bei den laufenden Vertragsverhandlungen mit dem Flugzeughersteller die obligatorischen Überstunden am Wochenende abschaffen. (Bericht von Allison Lampert in Montreal. Weitere Berichte von Tim Hepher in Paris. Redaktionelle Bearbeitung durch David Gaffen und Lincoln Feast).