AIRASIA X 
Tata besitzt auch eine Mehrheitsbeteiligung an Vistara, einem Premium-Joint-Venture mit Singapore Airlines Ltd, sowie an der Billigfluglinie AirAsia India.
"Ich sehe sie als starke Konkurrenz, aber ich begrüße sie. Es ist eine vernünftige Sache", sagte IndiGo-CEO Ronojoy Dutta am Mittwoch in einem vorab aufgezeichneten Interview auf einer Veranstaltung des CAPA Centre for Aviation.
Die Regierung kündigte am Freitag an, dass Tata wieder die Kontrolle über Air India übernehmen wird, was das Ende des jahrelangen Kampfes um die Privatisierung der finanziell angeschlagenen Fluggesellschaft markiert.
"Ich denke, sie werden wirtschaftlich verantwortungsvoller werden", sagte Dutta über Air India. "Ein großer Player, der vom Steuerzahler finanziert wird, ist kein fairer Wettbewerb für uns."
IndiGo kontrolliert mehr als die Hälfte des indischen Inlandsmarkts, aber ihre internationalen Aktivitäten sind viel kleiner als die von Air India.
Dutta sagte, IndiGo konzentriere sich auf Flüge innerhalb von sieben Stunden innerhalb Indiens mit Schmalrumpfflugzeugen, während Air India sich mehr auf Langstreckenflüge mit vollem Service konzentriere, so dass auf dem Markt viel Platz für beide sei.
Auf dem Inlandsmarkt will die vom Milliardär Rakesh Jhunjhunwala unterstützte Billigfluggesellschaft Akasa Air im nächsten Jahr in die Luft gehen.
Einer der Mitbegründer von Akasa, Aditya Ghosh, verbrachte ein Jahrzehnt bei IndiGo und wurde für dessen frühen Erfolg verantwortlich gemacht.
Dutta sagte, er betrachte Akasa in den nächsten zwei bis drei Jahren weniger als Bedrohung für den Wettbewerb als die Fluggesellschaften von Tata, da der neue Marktteilnehmer Zeit brauchen werde, um seine Aktivitäten aufzubauen. (Bericht von Jamie Freed in Sydney, Bearbeitung durch Mark Potter)
