Die staatliche Fluggesellschaft, die im Oktober letzten Jahres den Flugbetrieb aufgenommen hat, ist auf der Suche nach einem Eigenkapitalpartner und hat informelle Gespräche mit einigen potenziellen Interessenten in Europa und Übersee aufgenommen, so ihr Vorsitzender diesen Monat.

MSC erklärte, das Interesse an ITA rühre von der Möglichkeit her, positive Synergien sowohl im Fracht- als auch im Passagierbereich zu aktivieren".

Wenn die italienische Regierung grünes Licht gibt, wird der Vorstand von ITA Airways die Details der Interessensbekundung in einer zukünftigen Sitzung prüfen und entscheiden, exklusive Gespräche mit den beiden Partnern aufzunehmen, so eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle.

Eine Vorstandssitzung zur Genehmigung des ITA-Geschäftsplans ist für den 31. Januar geplant.

MSC sagte, dass sie und Lufthansa über ihre jeweilige Beteiligung an dem Geschäft entscheiden werden, nachdem sie die Finanzdaten der italienischen Fluggesellschaft geprüft haben.

Letzte Woche sagte der ITA-Vorsitzende Alfredo Altavilla, dass die Fluggesellschaft im vergangenen Jahr ein negatives Betriebsergebnis von 170 Millionen Euro verzeichnete. Die Einnahmen lagen mit 86 Millionen Euro unter den Erwartungen, während die Fluggesellschaft mit mehr als 400 Millionen Euro an Barmitteln aus italienischen Steuergeldern rechnen konnte.

SOLIDE PARTNER

In einer ersten Reaktion der Arbeitnehmer, der Flugbegleiter- und Pilotengewerkschaft FNTA, wurde das Interesse von MSC und Lufthansa als positive Nachricht für die Zukunft der kleinen Fluggesellschaft bezeichnet.

Es handele sich um "zwei äußerst solide Partner, die der ITA zukünftiges Wachstum mit einer hervorragenden Positionierung auf internationaler Ebene garantieren könnten", so die FNTA in einer Erklärung.

Zwei Quellen sagten Reuters am Sonntag, dass Lufthansa in Gesprächen sei, um 40 % an ITA Airways zu kaufen.

In den vergangenen Jahrzehnten hat die angeschlagene Fluggesellschaft Alitalia erfolglos versucht, eine erfolgreiche Allianz mit Air France und in jüngster Zeit mit Ethiad aus den Arabischen Emiraten zu schließen.

Italien ist ein wichtiger Markt für Lufthansa, und es ist vernünftig, dass das deutsche Unternehmen versucht, sich kommerzielle Optionen in dem Land zu sichern, so Analysten. Ein Zusammenschluss könnte jedoch Risiken mit sich bringen.

"Italien ist vielleicht der schwierigste Markt in Europa, um Geld zu verdienen: Es gibt viele schnelle Zugverbindungen auf dem Festland und der Flugverkehr zu den Inseln wird, wie die Kurzstreckenflüge in Europa, von Billigfluggesellschaften, insbesondere Ryanair und Wizz, dominiert", sagte Ruxandra Haradau-Doser, Analystin bei Kepler Cheuvreux, gegenüber Reuters.