Die portugiesische Regierung hat am Donnerstag die seit Langem verzögerte Privatisierung der nationalen Fluggesellschaft TAP neu aufgelegt. Ziel ist es, innerhalb eines Jahres einen Anteil von 49,9 % zu verkaufen. Anschließend könnte ein weiterer Verkauf von Anteilen in Erwägung gezogen werden.

Premierminister Luis Montenegro zeigte sich überzeugt, dass es ,,viele Interessenten" für den geplanten Teilverkauf geben werde, der auch eine 5 % Beteiligung vorsieht, die den Mitarbeitern angeboten werden soll.

Das Privatisierungsvorhaben der Fluggesellschaft hat bereits das Interesse der drei großen europäischen Airlines geweckt: Lufthansa, Air France-KLM und IAG, der Muttergesellschaft von British Airways. Diese haben im vergangenen Jahr Gespräche mit der Regierung geführt.

Air France-KLM bekräftigte ihr Interesse und erklärte in einer Stellungnahme, dass sie ,,an diesem Prozess teilnehmen wird, sobald alle Details bekannt sind".

IAG äußerte sich zurückhaltender: ,,Wie bereits zuvor erklärt, freut sich IAG darauf, die Bedingungen eines möglichen Verkaufs von TAP zu prüfen und wird alle Details und Konditionen sorgfältig bewerten, sobald sie verfügbar sind."

Lufthansa lehnte einen Kommentar ab.

,,Wir haben diese Entscheidung (zur Privatisierung) getroffen, weil wir bereits viel Geld ausgegeben haben ... Wir wollen kein weiteres Geld in ein Fass ohne Boden werfen", sagte Montenegro in einer kurzen Fernsehansprache.

TAP verzeichnete im Jahr 2021 während der COVID-19-Pandemie einen Rekordverlust von 1,6 Milliarden Euro (1,87 Milliarden US-Dollar), was zu einer umfassenden Restrukturierung und einer staatlichen Rettungsaktion in Höhe von 3,2 Milliarden Euro führte. In den letzten drei Jahren schrieb das Unternehmen jedoch wieder schwarze Zahlen.

Infrastrukturminister Miguel Pinto Luz erklärte, die Regierung wolle Synergien zwischen TAP und einem auszuwählenden strategischen Partner schaffen, dem eine Schlüsselrolle im Management übertragen werden soll.

,,Wir glauben, dass wir die Privatisierung innerhalb eines Jahres abschließen können", sagte Pinto Luz vor Journalisten. Er fügte hinzu, dass das Privatisierungsmodell auch Angebote von Fluggesellschaften außerhalb der Europäischen Union zulasse.

Der nächste Schritt besteht darin, dass Interessenten sich innerhalb von 60 Tagen nach Bestätigung des Regierungsdekrets durch den portugiesischen Präsidenten für den Verkauf vorqualifizieren.

Zu den attraktivsten Vermögenswerten von TAP gehören die wichtigen Flugrechte nach Brasilien, in portugiesischsprachige Länder Afrikas und in die Vereinigten Staaten ab dem Drehkreuz Lissabon, die die Regierung erhalten und sogar ausbauen möchte.

Im Jahr 2024 beförderte TAP, die rund 8.000 Mitarbeiter beschäftigt, mehr als 16 Millionen Passagiere mit ihrer Hauptflotte von 99 Flugzeugen sowie 19 Maschinen der Tochtergesellschaft TAP Express, die sich auf Kurz- und Mittelstreckenflüge konzentriert.

Die Privatisierung von TAP ist seit Langem geplant, kam jedoch erneut ins Stocken, als die Mitte-rechts-Minderheitsregierung im März zusammenbrach.

Nach den nationalen Wahlen im Mai kehrte die Koalition zwar an die Macht zurück, verfehlte jedoch weiterhin die absolute Mehrheit im Parlament, was den Verkauf von TAP blockieren könnte.

(1 US-Dollar = 0,8557 Euro)