AEye, Inc. und Intetra haben die Entwicklung und den Einsatz ihrer Lidar-basierten Mautlösung bekannt gegeben. Das automatische Mautsystem, das auf der 4Sight™ Intelligent Sensing Platform von AEye basiert, bietet im Vergleich zu Induktionsschleifensystemen und anderen oberirdischen Erfassungsmodalitäten wie Kamera und Radar eine hohe Zuverlässigkeit zu geringeren Kosten. Intetra setzt das neue automatische Mautsystem in der Türkei und in Kasachstan ein und hat die Absicht, die Zusammenarbeit auf andere ITS-Anwendungen und Regionen weltweit auszuweiten.

Die Unternehmen werden das automatische Mautsystem am Stand Nr. 1403 von AEye auf dem ITS World Congress vorstellen, der vom 18. bis 22. September 2022 in Los Angeles stattfindet. Die Lidar-basierte Mautlösung von AEye und Intetra wurde entwickelt, um die Datenerfassung in Echtzeit zu verbessern und sicherzustellen, dass bessere und genauere Informationen verwendet werden, um Entscheidungen zu treffen und Einnahmeausfälle zu vermeiden. Dies geschieht durch die Nutzung der softwarekonfigurierbaren Architektur von 4Sight und der Edge-Intelligenz, um Objekte besser zu lokalisieren, zu identifizieren und über einen längeren Zeitraum zu verfolgen. AEye hat außerdem eine Bibliothek von Leistungsmodi entwickelt, um praktisch alle Anforderungen an Mautsysteme zu erfüllen und diese zu optimieren.

Diese Leistungsmodi liefern genaue, hochauflösende 3D-Punktwolken mit großer Reichweite und hohen Bildraten, die die Präzision und die Daten liefern, die zur Erkennung und Klassifizierung von Fahrzeugen innerhalb der vorgegebenen Straßengrenzen erforderlich sind. Die Lösung kann Daten für bis zu acht Fahrspuren pro Sensor liefern und Informationen wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Flugbahn, Typklassifizierung, Kennzeichnung, Abmessungen und Zeitstempel erfassen, ohne dass es zu falschen oder verpassten Erkennungen aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen kommt. Dies ist eine erhebliche Verbesserung gegenüber aktuellen Systemen, die Fahrzeuge übersehen können, die mit hoher Geschwindigkeit unterwegs sind oder in letzter Sekunde die Spur wechseln.

Das Lidar-basierte Mautsystem bietet auch erhebliche Kosteneinsparungen. Im Gegensatz zu Induktionsschleifensystemen, bei denen für die Installation und Wartung die Fahrbahn aufgeschnitten und der Verkehr umgeleitet werden muss, wird das Lidar-basierte System auf Schilderbrücken oder Verkehrsmasten montiert und ist per Software konfigurierbar. Dadurch ist das Lidar-basierte System viel schneller, einfacher und kostengünstiger zu installieren, aufzurüsten und zu warten, während ein offenes SDK eine flexible Integration und geringe Wartungskosten gewährleistet.

Darüber hinaus ist das System äußerst vielseitig in Bezug auf Sensorhöhe, Neigungswinkel, Anzahl der Fahrspuren und Art der extrahierten Daten. Dank der Software-Konfigurierbarkeit des Systems ist Intetra in der Lage, die gesamte Verkehrszählung und -klassifizierung mit einem Sensor zu verwalten, was zu zusätzlichen Einsparungen führt. Kunden erreichen eine bessere Genauigkeit mit nur einem Lidar an der Spitze eines Portals.

Das Ergebnis ist eine integrierte Mautlösung, die für jeden Anwendungsfall eine optimale Leistung erbringt und ein Maß an Effizienz und Sicherheit bietet, das mit Kameras allein nicht möglich ist. Lidar ist der einzige deterministische Sensor, der die spezifischen Daten liefert, die für ITS-Anwendungen benötigt werden, da er in der Lage ist, Vektor und Geschwindigkeit präzise zu bestimmen, um festzustellen, wohin sich ein Objekt bewegt. AEye geht noch einen Schritt weiter und bietet ein softwaredefinierbares Lidar, das die Anpassung der Scan-Funktionen für jede ITS-Anwendung ermöglicht.

Das bedeutet, dass ein einziger Lidar-Sensor alle Daten für die Verkehrszählung und -klassifizierung an die Steuergeräte liefert, und zwar mit größerer Genauigkeit als die bestehenden Induktionsschleifen und oberirdischen Erfassungssysteme, einschließlich Kamera und Radar. 4Sight M basiert auf der 4Sight-Plattform von AEye und ist die erste und einzige Lidar-Lösung, deren Leistung unabhängig von einer renommierten dritten Prüforganisation verifiziert worden ist.