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Übersicht
- Generell und bei einem kurzfristigen Anlagehorizont stellt sich die fundamentale Situation des Unternehmens attraktiv dar.
- Der Refinitiv ESG-Score des Unternehmens schneidet besonders gut ab. Dieser Score ist ein Nachhaltigkeits-Ranking, das Unternehmen innerhalb einer Branche vergleicht.
Stärken
- Vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen sind die Margen des Unternehmens besonders hoch.
- Für das abgelaufene Jahr haben die Analysten ihre Umsatzerwartungen für das Unternehmen regelmäßig nach oben revidiert.
- Die Analysten haben ihre Umsatzerwartungen in jüngster Zeit deutlich nach oben geschraubt.
- In den letzten vier Monaten wurde das durchschnittliche Kursziel der Analysten deutlich nach oben korrigiert.
- Die Analysten haben ihre Meinung über das Unternehmen in den letzten zwölf Monaten deutlich revidiert.
- Die Kursziele der Analysten liegen alle relativ nah beieinander, was eine gute Sicht auf die Bewertung des Unternehmens widerspiegelt.
- In der Vergangenheit hat der Konzern oft Bilanzergebnisse veröffentlicht, die über den Erwartungen der Analysten lagen.
Schwächen
- Das Potenzial für ein Wachstum des Gewinns je Aktie (EPS) in den kommenden Jahren scheint nach den aktuellen Analystenschätzungen begrenzt.
- Mit einem hohen Maß an Nettoverbindlichkeiten und einem relativ niedrigen EBITDA weist das Unternehmen eine schwache Finanzsituation auf.
- Bei einem geschätzten Unternehmenswert von 3.38 X Jahresumsatz erscheint das Unternehmen großzügig bewertet zu sein.
- Das Bewertungsniveau des Unternehmens ist angesichts des generierten Cashflows besonders hoch.
Rating Chart - Surperformance
Chart ESG Refinitiv
Sektor: Flughafen Services
% 1. Jan. | Kap. | Investm. Rating | ESG Refinitiv | |
---|---|---|---|---|
+1,28 % | 12,5 Mrd. | B+ | ||
+7,07 % | 28,22 Mrd. | A- | ||
+11,29 % | 12,52 Mrd. | D+ | ||
+16,06 % | 9,52 Mrd. | B- | ||
+2,27 % | 8,14 Mrd. | C+ | ||
-10,57 % | 6,85 Mrd. | B+ | ||
+7,06 % | 6,52 Mrd. | C+ | ||
+2,36 % | 5,97 Mrd. | - | B | |
+35,87 % | 3,47 Mrd. | B | ||
+55,74 % | 2,92 Mrd. | - |
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