Der indische Milliardär Gautam Adani und sein Hafen- und Energiekonglomerat Adani Group wurden am Donnerstag von einer neuen Kontroverse heimgesucht, nachdem die US-Staatsanwaltschaft Anklage gegen ihn wegen angeblicher Bestechung und Betrug erhoben hatte, was der Konzern bestritt.

Nachfolgend finden Sie einige weitere wichtige Streitigkeiten, in die Adani und die Gruppe, der er vorsteht, verwickelt sind.

HINDENBURG GEGEN ADANI

Der amerikanische Leerverkäufer Hindenburg Research behauptete im Januar 2023, dass Adani Offshore-Steuerparadiese missbraucht habe und dass bestimmte Offshore-Fonds und Briefkastenfirmen, die mit der Adani-Gruppe verbunden sind, "heimlich" Aktien von Adanis börsennotierten Unternehmen besäßen. Die Gruppe bezeichnete die Behauptungen als unbegründet.

Im August behauptete Hindenburg, dass der Chef der indischen Börsenaufsichtsbehörde, der nach dem Hindenburg-Bericht gegen die Gruppe ermittelte, zuvor in Offshore-Fonds investiert hatte, die auch von der Adani-Gruppe genutzt wurden.

Die Aufsichtsbehörde erklärte, dass die Untersuchungen zu den Vorwürfen gegen die Adani Group in fast allen Punkten abgeschlossen seien und dass der Chef der Aufsichtsbehörde entsprechende Angaben gemacht habe.

DHARAVI SANIERUNGSPROJEKT

Adanis 619-Millionen-Dollar-Deal zur Sanierung von Mumbais Dharavi, dem größten Slum Asiens, in ein modernes Stadtzentrum stieß auf den Widerstand von Anwohnern, die sich über seine Leistungsfähigkeit beklagten. Es gab auch Vorwürfe, dass die Verbündeten von Premierminister Narendra Modi Adani bevorzugt behandelt haben, Vorwürfe, die das Konglomerat bestritt.

Der Konzern kämpfte darum, sich Land zu sichern, um die rund 700.000 Einwohner, die während der Sanierung umgesiedelt würden, unterzubringen.

KOHLEMINE CARMICHAEL

Die Carmichael-Kohlemine in Queensland, die sich im Besitz der australischen Adani Mining Pty Ltd befindet, kämpfte sieben Jahre lang gegen eine Kampagne von Klimaaktivisten, bevor sie im Dezember 2021 ihre erste Ladung verschiffte.

Grüne Gruppen, die sich um die Emissionen und die Schädigung des Great Barrier Reefs sorgen, waren gegen das Projekt, und anhaltende Proteste schreckten Kreditgeber, Versicherer und Ingenieurbüros ab.

Die Erschließung der Mine wurde von den ursprünglich geplanten 60 Millionen Tonnen pro Jahr auf 10 Millionen Tonnen pro Jahr gekürzt.

UNRUHEN IN KENIA

Der Oberste Gerichtshof Kenias hat in diesem Jahr zwei Projekte der Adani Group nach Kritik von Interessengruppen ausgesetzt.

Am 10. September blockierte das Gericht vorübergehend ein geplantes Geschäft, bei dem der Hauptflughafen des Landes für 30 Jahre gepachtet und im Gegenzug erweitert werden sollte. Der Vorwurf lautete, dass der Pachtvertrag unbezahlbar sei, Arbeitsplätze gefährde, ein finanzielles Risiko darstelle und dem Steuerzahler kein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis biete.

Einen Monat später setzte das Gericht ein weiteres Geschäft im Wert von 736 Millionen Dollar zwischen der staatlichen Kenya Electrical Transmission Company (KETRACO) und Adani Energy Solutions aus, nachdem eine Interessengruppe argumentiert hatte, dass es sich um eine "verfassungsmäßige Täuschung" und "mit Geheimhaltung behaftet" handele.

VERKAUF DES HAFENS IN MYANMAR

Im Oktober 2021 gab Adani Ports seine Pläne für den Bau eines Containerterminals in Myanmar auf, nachdem Menschenrechtsgruppen berichtet hatten, dass das Unternehmen das Land für das Projekt von einer vom Militär kontrollierten Firma pachten würde, die unter US-Sanktionen steht.

Das Unternehmen verkaufte das Projekt im Mai 2024 für 30 Mio. $, deutlich weniger als die 127 Mio. $, die es in das Projekt investiert hatte.

STROM IN BANGLADESCH

Adani Power hat in diesem Monat die Stromlieferungen an das benachbarte Bangladesch reduziert, nachdem es dem Unternehmen nicht gelungen war, inmitten einer politischen Krise in dem Land mehr als 800 Millionen Dollar an Gebühren einzutreiben.

Der Stromvertrag wird von einem von der geschäftsführenden Regierung Bangladeschs eingesetzten Gremium untersucht, das prüft, ob die von der Vorgängerregierung unterzeichneten Verträge die Interessen des Landes schützen. Der Stromvertrag wurde von der bangladeschischen Opposition kritisiert, die ihn für überteuert hält.

PROTESTE IM HAFEN VON VIZHINJAM

Der Bau des 900 Millionen Dollar teuren Hafens in Südindien wurde 2022 für etwa vier Monate gestoppt, da Fischer protestierten, die das Projekt für die Küstenerosion und die Beeinträchtigung ihrer Lebensgrundlage verantwortlich machten.

Die Adani Group erklärte, der Hafen entspreche allen Gesetzen und berief sich auf Studien, die zeigten, dass er nicht mit der Küstenerosion in Verbindung stehe. Die Bauarbeiten wurden im Dezember 2022 wieder aufgenommen.