ABB : bringt revolutionäre Batterieladegeräte für Züge - 10x kleiner, 80 Prozent leichter

Zürich, Schweiz, 15. September 2016 - Kompaktladegerät setzt Siliziumcarbid-Halbleitertechnologie ein und ist 80 Prozent leichter als herkömmliche Ladegeräte.

Auf der bevorstehenden internationalen Fachmesse für Verkehrstechnik InnoTrans, die vom 20. bis 23. September in Berlin stattfindet, wird ABB die nächste Generation von Batterieladegeräten mit Siliziumcarbid (SiC)-Halbleitertechnik vorstellen, die in allen Zügen eingesetzt werden können. Batterien in Zügen versorgen wichtige Systeme wie Steuerung und Beleuchtung. Das neue kompakte Batterieladegerät der Serie BORDLINE(R) BC vervollständigt die umfangreiche Produktreihe freistehender Hilfsbetriebsumrichter und ist mit allen gängigen Bordnetzspannungen kompatibel. Im Vergleich zu vorherigen Generationen ist das 360 x 220 mm grosse Ladegerät - das entspricht in etwa der Grösse einer Schuhschachtel - 10 mal kleiner und 80 Prozent leichter. Das neue Gerät zeichnet sich durch eine hohe Leistungsdichte von 1 kW pro Liter oder Kilo aus, was einer Verbesserung um den Faktor 15 im Vergleich zu früheren Generationen entspricht.

In modernen Zügen werden unterschiedliche Anforderungen an elektronische Leistungskomponenten gestellt. Im öffentlichen Nachverkehr, etwa bei Strassenbahnen und Trams, müssen die Komponenten zur Verbesserung der Energieeffizienz des kompletten Systems so leicht wie möglich sein. Im Fernverkehr und in Hochgeschwindigkeitszügen ist es wichtig, dass die Ladegeräte kompakt und leistungsstark, vor allem aber zuverlässig sind.
Die Batterieladegeräte vom Typ BORDLINE BC bauen auf der bewährten modularen Plattform von ABB auf und verwenden erstmalig SiC-Technologie. Die SiC-Halbleitertechnologie ermöglicht aufgrund ihrer Leitfähigkeit eine Leistungsdichte, die mit herkömmlichen Halbleitern auf Siliziumbasis nicht erreicht werden kann. Die Verwendung von SiC-Technologie führt zu einer deutlichen Reduzierung der Grösse, des Gewichts, den Anforderungen an die Kühlsysteme sowie zu einer Verbesserung der allgemeinen Systemeffizienz.

"Das neue Batterieladegerät vereint alle Vorteile der SiC-Technologie und weichschaltender Umrichter und erreicht somit eine neue Stufe der Leistungselektronik in der Bahntechnik," sagt Sami Atiya, Leiter der Division Industrieautomation und Antriebe bei ABB. "Wir fertigen seit langem zuverlässige, innovative und energieeffiziente Technologien für den Bahnbereich, und wir werden auch weiterhin innovative Produkte für den Transportsektor, ein Schlüsselelement in unserer Next-Level-Strategie, entwickeln."

Die neuen Hochgeschwindigkeitszüge von Stadler Rail, die von den Schweizerische Bundesbahnen (SBB) im neuen transalpinen Gotthard-Basistunnel zwischen Zürich und Mailand betrieben werden, werden mit dieser bahnbrechenden Technologie ausgestattet.

ABB (www.abb.com) ist ein global führendes Technologieunternehmen in den Bereichen Energie und Automation. Das Unternehmen ermöglicht seinen Kunden in der Energieversorgung, der Industrie und im Transport-und Infrastruktursektor, ihre Leistungsfähigkeit zu verbessern und gleichzeitig die Umweltbelastung zu reduzieren. Die Unternehmen der ABB-Gruppe sind in rund 100 Ländern tätig und beschäftigen weltweit etwa 135.000 Mitarbeitende.

Technologische Hintergrundinformationen:
Die SiC-Halbleitertechnologie bietet wesentliche Vorteile gegenüber herkömmlichen siliziumbasierten Geräten in Leistungsanwendungen, die niedrige Verluste, eine hohe Schaltfrequenz und/oder hohe Temperaturen erfordern. Zum Beispiel ist die dielektrische Spannungsfestigkeit der SiC-Technologie etwa 10 mal grösser als von Silizium. Niedrige Verluste sind entscheidend für das Leistungsverhältnis, und die SiC-Technologie kann den Energieverlust bis zum Faktor 5 verringern. Hohe Schaltfrequenzen können gegenüber der herkömmlichen Technologie im Bereich von 10 bis 20 kHz um den Faktor 10 gesteigert werden.