Dies geschah, nachdem das U.S. Surface Transportation Board (STB) im vergangenen Monat eine vorübergehende "Voting Trust"-Struktur abgelehnt hatte, die es den Aktionären von Kansas City Southern ermöglicht hätte, die Gegenleistung in Form von Bargeld und Aktien in Höhe von 325 USD pro Aktie im Rahmen des Deals mit Canadian National zu erhalten, ohne auf die vollständige behördliche Genehmigung warten zu müssen.

Im Folgenden werden die Ereignisse geschildert, die sich über mehrere Monate hinweg abspielten, als Canadian National und Canadian Pacific um die Kontrolle über Kansas City Southern kämpften, um die erste Eisenbahnlinie zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada zu schaffen, die von einer Belebung des Handels profitieren würde.

21. MÄRZ: CANADIAN PACIFIC STIMMT DEM ERWERB DER KANSAS CITY SOUTHERN ZU

Canadian Pacific hat sich bereit erklärt, Kansas City Southern im Rahmen eines 25 Milliarden Dollar schweren Bar- und Aktientauschs zu übernehmen, was gemessen am Transaktionswert der größte Zusammenschluss von nordamerikanischen Eisenbahnen wäre.

22. MÄRZ: LANDWIRTSCHAFTLICHE GRUPPEN UNTERSTÜTZEN DIE CP-KCS-ÜBERNAHME

Landwirtschaftsverbände erklärten, dass die Übernahme von Kansas City Southern durch Canadian Pacific ein Schienennetz von Kanada nach Mexiko schaffen würde, das den Transport ihrer Waren zum Markt erleichtern könnte.

20. APRIL: CANADIAN NATIONAL ÜBERTRUMPFT CP'S ANGEBOT

Canadian National bietet an, Kansas City für rund 33,7 Milliarden Dollar zu kaufen und übertrumpft damit das Übernahmeangebot von Canadian Pacific für den Eisenbahnbetreiber. Canadian National erklärte sich bereit, die Bedingungen des Angebots von Canadian Pacific für Kansas City Southern zu übernehmen.

21. APRIL: CN LEITET BEHÖRDLICHES GENEHMIGUNGSVERFAHREN FÜR KCS-ÜBERNAHME EIN

Canadian National informierte das Surface Transportation Board (STB), das den Schienengüterverkehr und die Tarife in den Vereinigten Staaten überwacht, über seine Absicht, einen Antrag auf Genehmigung des Zusammenschlusses mit Kansas City Southern zu stellen.

21. APRIL: CANADIAN PACIFIC SCHLIESST AUS, EIN ANGEBOT FÜR KCS ABZUGEBEN

Der Vorstandsvorsitzende von Canadian Pacific, Keith Creel, erklärte, das Unternehmen werde sein Angebot für Kansas City Southern nicht erhöhen und das Angebot des größeren Rivalen Canadian National sei "kein echtes Geschäft". Creel sagte, das Unternehmen sei nicht bereit, seine "Bilanz aufs Spiel zu setzen".

22. APRIL: CN ZEIGT SICH ZUVERSICHTLICH, DASS DAS GESCHÄFT GENEHMIGT WIRD

Canadian National informierte den Vorstand von Kansas City Southern über seine Zuversicht, die behördlichen Genehmigungen für sein Angebot für die US-Eisenbahngesellschaft zu erhalten.

23. APRIL: GESETZGEBER WARNT VOR KONSOLIDIERUNG DER BAHNGESELLSCHAFTEN

Ein hochrangiger US-Gesetzgeber erklärte, dass die mögliche Übernahme der Kansas City Southern "Alarmglocken" in Bezug auf die Konsolidierung der Branche auslösen sollte. Er warnte davor, dass die Wall Street durch die Konsolidierung der Eisenbahnindustrie Geld verdienen würde, die US-Wirtschaft und die Beschäftigten jedoch darunter leiden würden.

24. APRIL: US-REGULIERUNGSBEHÖRDE GIBT CP EINEN FRÜHEN SIEG IM ÜBERNAHMEKAMPF

Das STB hat dem Übernahmeangebot von Canadian Pacific für Kansas City Southern eine Ausnahmegenehmigung erteilt, so dass das Geschäft nicht den strengeren Fusionsregeln unterliegt, die die Aufsichtsbehörde 2001 eingeführt hat. Gleichzeitig erklärte der Vorstand von Kansas City Southern, dass ein konkurrierendes Angebot von Canadian National voraussichtlich zu einem "besseren Vorschlag" führen würde.

26. APRIL: BAHNKUNDEN ENTSCHEIDEN SICH FÜR EINE SEITE IM ÜBERNAHMEKRIEG

Die nordamerikanischen Güterbahnkunden, von Getreideverladern bis hin zu Logistikunternehmen, haben sich für eine Seite entschieden, während der Übernahmekampf weitergeht. Canadian National reichte beim STB 409 Unterstützungserklärungen ein, was fast der von Canadian Pacific angegebenen Unterstützung entspricht. Einige Unternehmen wie Coca-Cola Co und Conagra unterstützten öffentlich beide Bahnangebote.

1. MAI: CP erhebt Einspruch gegen das Gebot von CANADIAN NATIONAL

Canadian Pacific reichte einen formellen Einspruch ein, der besagt, dass das konkurrierende Angebot von Canadian National für Kansas City nicht von den strengeren Fusionsregeln ausgenommen werden kann, da der CN-KCS-Deal die Größe der fünftgrößten US-amerikanischen Class-1-Eisenbahngesellschaft erheblich vergrößern würde.

6. MAI: STB GENEHMIGT CP-STIMMRECHTSFONDS FÜR KCS-ÜBERNAHME

Das STB hat den Stimmbindungsfonds für die geplante Übernahme von Kansas City durch Canadian Pacific genehmigt. Canadian Pacific hatte sich zuvor bereit erklärt, den größten Teil des Risikos zu tragen, dass die Fusion nicht zustande kommt. Canadian Pacific wollte die Aktien von Kansas City kaufen und sie in einen unabhängigen Stimmrechtsfonds einbringen, um das Übernahmeziel bis zur Genehmigung durch das STB von der eigenen Kontrolle zu befreien.

13. MAI: KCS ERKLÄRT, DASS DAS CN-ANGEBOT DEM CP-ANGEBOT ÜBERLEGEN IST

Kansas City Southern nahm das Angebot von Canadian National an, so dass Canadian Pacific fünf Arbeitstage Zeit blieb, ein neues Angebot zu unterbreiten. Sollte Canadian Pacific ein neues Angebot vorlegen, könnte es zu einem Bieterkrieg kommen.

14. MAI: JUSTIZMINISTERIUM SIEHT IM ANGEBOT VON CANADIAN NATIONAL EINE GRÖSSERE GEFAHR FÜR DEN WETTBEWERB

Das US-Justizministerium hat erklärt, dass das Angebot von Canadian National für Kansas City Southern offenbar größere Risiken für den Wettbewerb birgt als eine Vereinbarung mit Canadian Pacific.

18. MAI: AKTIONÄR DRÄNGT CANADIAN NATIONAL ZUR ÄNDERUNG DES KANSAS CITY SOUTHERN-GESCHÄFTS

Der milliardenschwere Hedgefonds-Manager Chris Hohn drängte die Canadian National Railway, ihr Angebot für Kansas City Southern aufzugeben, falls der kanadische Eisenbahnbetreiber seine Vereinbarung nicht ändere, um ein wesentliches Merkmal zu streichen, das zu einer verstärkten behördlichen Prüfung führen könnte.

20. MAI: CANADIAN PACIFIC FORDERT KANSAS CITY SOUTHERN AUF, DAS ANGEBOT DES RIVALEN ABZULEHNEN

Canadian Pacific forderte die US-Eisenbahngesellschaft auf, das Übernahmeangebot des Konkurrenten Canadian National Railway abzulehnen und erklärte, es gebe keine Grundlage mehr für eine Kündigung der CP-KCS-Vereinbarung.

21. MAI: KANSAS CITY SOUTHERN HÄLT AN ANGEBOT VON CANADIAN NATIONAL FEST

Kansas City Southern bekräftigt, dass das Angebot von Canadian National Railway "überlegen" sei.

26. MAI: CANADIAN NATIONAL TRENNT SICH VON DER 70 MEILEN LANGEN ÜBERSCHNEIDUNG DER SCHIENENWEGE VON KANSAS CITY SOUTHERN

Die Canadian National Railway hat sich bereit erklärt, die 70 Meilen lange Eisenbahnstrecke der Kansas City Southern zwischen New Orleans und Baton Rouge zu veräußern, um die einzige Überschneidung zwischen den beiden Eisenbahnbetreibern zu beseitigen.

AUG. 10: CANADIAN PACIFIC FORDERT CANADIAN NATIONAL MIT 27-MRD.-$-ANGEBOT FÜR KANSAS CITY SOUTHERN HERAUS

Canadian Pacific legt ein neues Angebot in Höhe von 27 Mrd. $ für das US-Pendant Kansas City Southern vor.

AUG. 12: KANSAS CITY EMPFIEHLT DAS NEUE ANGEBOT VON CANADIAN PACIFIC NICHT UND BLEIBT BEI CN

Der Vorstand von Kansas City Southern hat entschieden, dass das unaufgeforderte Angebot der Canadian Pacific Railway kein "besseres Angebot" als die Vereinbarung mit Canadian National darstellt.

AUG. 12: KANSAS CITY SOUTHERN VERSCHIEBT ABSTIMMUNG ÜBER DAS CANADIAN NATIONAL-ABKOMMEN

Kansas City Southern kündigte an, die Abstimmung der Aktionäre über den Verkauf an Canadian National zu verschieben, falls die STB ihre Entscheidung nicht bis zum 17. August bekannt gibt.

AUG. 31: STB LEHNT DIE STIMMBERECHTIGTE TREUHANDSTRUKTUR VON CANADIAN NATIONAL AB

Das STB lehnt die von Canadian National vorgeschlagene Treuhandstruktur ab, die es der Eisenbahngesellschaft ermöglicht hätte, die geplante Übernahme von Kansas City Southern für 29 Milliarden Dollar durchzuführen.

1. SEPT.: KANSAS CITY SOUTHERN VERTAGT AKTIONÄRSVERSAMMLUNG

Kansas City Southern vertagt eine Aktionärsversammlung, auf der über die Übernahme von Canadian National Railway abgestimmt werden sollte. Das Eisenbahnunternehmen gab nicht an, wann die Versammlung nachgeholt werden sollte. Außerdem erklärte das Unternehmen, dass es mit Canadian National zusammenarbeite, um die verfügbaren Optionen zu bewerten und das Angebot von Canadian Pacific neu zu bewerten.

1. SEPT.: CP-CHEF WIRD KANSAS CITY NACH DER FRIST AM 12. SEPT. WAHRSCHEINLICH KEINE 300 DOLLAR/AKTIE ANBIETEN

Der Vorstandsvorsitzende der Canadian Pacific Railway sagte, das Unternehmen sei nicht bereit, Kansas City 300 $ pro Aktie zu bieten, falls der Vorstand der US-Eisenbahngesellschaft nicht bis zum 12. September über das Angebot entscheidet.

4. SEPT.: KANSAS CITY SOUTHERN WILL GESPRÄCHE MIT CANADIAN PACIFIC RAILWAY AUFNEHMEN

Kansas City Southern kündigte an, Gespräche mit Canadian Pacific aufzunehmen, da das unaufgeforderte Übernahmeangebot von CP voraussichtlich zu einem besseren Angebot führen wird als das der Canadian National Railway.

7. SEPT.: CANADIAN NATIONAL AKTIONÄR NOMINIERT FÜNF DIREKTOREN FÜR DEN VERWALTUNGSRAT DES UNTERNEHMENS

Die TCI Fund Management des Milliardärs Chris Hohn erklärte, dass sie beabsichtigt, Direktoren zu nominieren, um etwa die Hälfte des Vorstands von Canadian National zu ersetzen, nachdem ihre kostspieligen Versuche, Kansas City Southern zu kaufen, von der US-Aufsichtsbehörde abgelehnt wurden.

12. SEPT.: KANSAS CITY SOUTHERN PLANT, DAS ANGEBOT VON CANADIAN PACIFIC ANZUNEHMEN

Kansas City Southern kündigte an, das Übernahmeangebot der Canadian Pacific Railway Ltd. in Höhe von 27,2 Mrd. $ in bar und in Aktien zu akzeptieren, da es besser sei als das 29,6 Mrd. $ schwere Angebot, sich an die Canadian National Railway zu verkaufen.