Business Leaders

Aktuelle NewsUnternehmenMärkteWirtschaft & ForexRohstoffeZinssätzeBusiness LeadersInstitutionelle AnlegerTermineSektoren 
HomeAlle NewsMeistgelesene ArtikelBusiness Leaders Biografien
Alter : 52
Wohnsitz : Unbekannt
Größte Unternehmen : Ferrari NV
Biografie : Benedetto Vigna is Chief Executive Officer & Executive Director at Ferrari NV.

Vigna soll Ferraris Weg ins Zeitalter der Elektrofahrzeuge aufzeigen

13.06.2022 | 11:05
FILE PHOTO: A Ferrari SF90 Stradale hybrid sports car is seen at the Auto Zurich Car Show in Zurich

Neun Monate nach seinem Amtsantritt wird Ferrari-CEO Benedetto Vigna diese Woche erklären müssen, wie der Autobauer sein Gütesiegel - und seine Spitzenpreise - in einer Zukunft mit elektrifizierten Autos bewahren will.

Der italienische Luxus-Sportwagenhersteller wird am Donnerstag seinen mit Spannung erwarteten Geschäftsplan vorstellen und sich auf die neue Ära der sauberen, leisen und elektrischen Mobilität einstellen.

Das ist eine besondere Herausforderung für ein Unternehmen wie Ferrari, das seine Marke über Jahrzehnte hinweg durch die Perfektionierung der röhrenden und superstarken Motoren, die seine Autos antreiben, aufgebaut hat.

Als Technikveteran mit 26 Jahren Erfahrung in der Halbleiterindustrie hat Vigna, der im vergangenen September bei Ferrari anfing, die Aufgabe, Innovation mit Tradition zu verbinden.

"Wir sollten einen klaren Fokus auf den technologischen Wandel erwarten, der die brennende Frage qualifiziert, wie sich das Unternehmen in diesem neuen Umfeld weiterentwickeln wird, nicht nur in Bezug auf das Produktportfolio", sagte Marco Santino, Partner für die Automobilpraxis bei der Unternehmensberatung Oliver Wyman.

Ferrari hat bereits vier Hybridmodelle vorgestellt und sein erstes vollelektrisches Auto für 2025 versprochen.

Das Unternehmen hat erklärt, dass strategische Partnerschaften der Schlüssel für den Zugang zu neuen Technologien sein werden, während die Investitionsausgaben unter Kontrolle gehalten werden.

Es wird erwartet, dass das Unternehmen die relevanten Bereiche für neue Partnerschaften bekannt gibt, die sich nach dem Vorbild einer bestehenden Verbindung mit dem britischen Unternehmen Yasa entwickeln könnten, das jetzt zu Mercedes gehört und Technologien für elektrische Antriebe für Ferraris Hybridmodelle liefert.

Der CEO sagte Anfang des Jahres, dass Ferrari auf Partner angewiesen sei, um Bio- und synthetische Kraftstoffe zu entwickeln, die eine zusätzliche grüne Option neben der rein elektrischen Technologie darstellen könnten.

GRAFIK: FERRARI (https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/mkt/znpneowadvl/HvSpC-ferrari%20(1).png)

NEUER SUV

Mit der Ankündigung seines ersten Sport Utility Vehicle (SUV), dem Purosangue, für die kommenden Monate, dringt Ferrari auch in ein lukratives Marktsegment vor, in dem Konkurrenten wie Lamborghini, der zum Volkswagen-Konzern gehört, bereits tätig sind.

"Eine zentrale Herausforderung besteht mittelfristig darin, eine erstklassige Rentabilität aufrechtzuerhalten und gleichzeitig eine einzigartige Anstrengung bei der Entwicklung neuer Technologien und innovativer Lösungen zu unterstützen", sagte Santino.

Neben der Kerntechnologie hat Vigna noch eine Reihe anderer Bereiche, in denen er nach Meinung von Analysten Spuren hinterlassen könnte, darunter Daten und Konnektivität, geistiges Eigentum, Motorsportleistungen in der Formel 1 und eine höhere Komplexität in der Fertigung.

Die Produktpalette von Ferrari ist in den letzten Jahren auf neun Modelle plus limitierte Editionen angewachsen, mit Sechs-, Acht-, 12-Zylinder-, Hybrid- und bald auch vollelektrischen Motoren in Produktion.

Die Anleger scheinen Vertrauen zu haben. Die Aktien des Unternehmens sind in den letzten 12 Monaten fast unverändert geblieben, während der europäische Autoindex um 18% und der Luxusindex um 13% gesunken sind.

Der Konkurrent Aston Martin verlor im gleichen Zeitraum fast 70%, während die Tesla-Aktie zu den wenigen Titeln gehörte, die sich besser entwickelten als Ferrari.

Aber Vigna hat etwas zu beweisen.

"Es hängt viel vom bevorstehenden Kapitalmarkttag ab, um die Bewertungsparameter für ein Unternehmen zu ändern, das in den letzten Jahren auf Autopilot zu sein scheint und möglicherweise eine Transformationsstrategie benötigt", so die Analysten von Jefferies.

($1 = 0,9510 Euro)


© MarketScreener mit Reuters 2022
Im Artikel erwähnte Wertpapiere
%Kurs01.01.
ASTON MARTIN LAGONDA GLOBAL HOLDINGS PLC 1.43%510.6 verzögerte Kurse.-62.79%
FERRARI N.V. 0.47%212.37 verzögerte Kurse.-18.33%
MERCEDES-BENZ GROUP AG 0.42%60.34 verzögerte Kurse.-11.10%
TESLA, INC. -0.37%908.61 verzögerte Kurse.-13.70%
VOLKSWAGEN AG 1.31%148.92 verzögerte Kurse.-17.17%