US-Präsident Donald Trump plant laut Weißem Haus, am Donnerstag formell einen Schritt einzuleiten, der die rechtliche Grundlage der Obama-Ära für bundesweite Treibhausgasvorschriften kippen soll. Dies wird zur Aufhebung der Emissionsvorschriften für Fahrzeuge führen, wie das Weiße Haus am Dienstag mitteilte.

Die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karoline Leavitt, erklärte gegenüber Reportern, dass Trump bei einem Ereignis vom Leiter der Umweltschutzbehörde (Environmental Protection Agency, EPA), Lee Zeldin, begleitet werde, um die Aufhebung der wissenschaftlichen Feststellung von 2009 zu formalisieren. Damals hatte der damalige Präsident Barack Obama festgestellt, dass Kohlendioxid die menschliche Gesundheit gefährdet.

Sie bezeichnete den Schritt als die größte Deregulierungsmaßnahme in der Geschichte der USA und schätzte, dass dadurch die Kosten für Autohersteller um 2.400 US-Dollar pro Fahrzeug gesenkt würden.

Die Maßnahme, die von Trumps republikanischer Regierung bereits im Juli offiziell vorgeschlagen wurde, stellt den bislang umfassendsten Rückzug von Klimaschutzpolitik dar und folgt einer Reihe von regulatorischen Kürzungen sowie weiteren Schritten, die darauf abzielen, die Entwicklung fossiler Brennstoffe zu erleichtern und den Ausbau sauberer Energien zu behindern.

Ein EPA-Sprecher sagte, die Feststellung sei von den demokratischen Regierungen unter Obama und Biden genutzt worden, um „Vorschriften über Billionen US-Dollar für Treibhausgase zu rechtfertigen, die neue Fahrzeuge und Motoren betreffen“.

Von der Regierung des früheren Präsidenten Joe Biden im Jahr 2024 eingeführte Vorschriften zielten darauf ab, die durchschnittlichen Abgasemissionen von Pkw bis 2032 im Vergleich zu den für 2027 prognostizierten Werten um nahezu 50 % zu senken.

Die EPA prognostizierte, dass zwischen 35 % und 56 % der zwischen 2030 und 2032 verkauften Neufahrzeuge elektrisch betrieben sein müssten. Die Behörde gab an, dass die Vorschriften bis 2055 einen Netto-Nutzen von 99 Milliarden US-Dollar pro Jahr bringen würden, darunter 46 Milliarden US-Dollar an eingesparten Kraftstoffkosten sowie 16 Milliarden US-Dollar an reduzierten Wartungs- und Reparaturkosten für Autofahrer.

Verbraucher hätten im Durchschnitt über die Lebensdauer neuer Fahrzeuge hinweg durch geringere Kraftstoff- und Wartungskosten 6.000 US-Dollar sparen können.

Eine Gruppe, die große Autohersteller vertritt, forderte die EPA im September auf, die strengen Emissionsgrenzwerte für Fahrzeuge zurückzunehmen. Gleichzeitig argumentierte sie, die Behörde solle die Biden-Regeln dennoch überarbeiten, da diese „noch auf ein machbares Niveau angepasst werden müssen, um der Branche Planungssicherheit zu geben“.

„Ein solcher Notfallplan wird entscheidend sein, falls die Treibhausgasstandards für Kraftfahrzeuge irgendwie beibehalten oder wieder eingeführt werden“, erklärte die Alliance for Automotive Innovation, die General Motors, Toyota, Volkswagen und andere große Autohersteller vertritt.

Die Aufhebung wird die regulatorischen Anforderungen zur Messung, Berichterstattung, Zertifizierung und Einhaltung der bundesweiten Treibhausgas-Emissionsstandards für Pkw und Lkw beseitigen.