Diese Strategie hat die unmittelbaren Auswirkungen der Krise abgemildert, führte jedoch zu einer hohen Inflation und einem ungewöhnlichen Handelsbilanzdefizit für die exportabhängige Nation, da die Importkosten exponentiell anstiegen.
VIETNAM IST AUF KUWAIT ANGEWIESEN
Vietnam ist für seine Raffinerien auf importiertes Öl angewiesen, vor allem aus Kuwait. Das Land deckte etwa 80 % der 14,2 Millionen Tonnen (bzw. 284.000 Barrel pro Tag) ab, die Hanoi im vergangenen Jahr an Rohöl erwarb.
In den ersten vier Monaten des Jahres 2026 sanken die Importe im Vergleich zum Vorjahr um 23 % auf 3,8 Millionen Tonnen. Dabei brachen die Lieferungen aus Kuwait laut dem vietnamesischen Zoll um 37,5 % auf 2,5 Millionen Tonnen ein, wobei im April keinerlei Lieferungen verzeichnet wurden.
Hanoi hat in den letzten Jahren damit gekämpft, die Rohölförderung zu steigern, da die Reserven in den wichtigsten Ölfeldern zurückgehen.
Die inländische Produktion stagnierte im vergangenen Jahr bei 8,2 Millionen Tonnen. Im Zeitraum von Januar bis April stieg der Ausstoß im Vergleich zum Vorjahr um 14,4 % auf 2,9 Millionen Tonnen, da das Land versuchte, die geringeren Importe zu kompensieren.
RAFFINERIEN VERFÜGEN ÜBER ÖL BIS JULI
Vietnam betreibt zwei Raffinerien, die etwa 70 % des inländischen Kraftstoffbedarfs decken, primär Benzin und Diesel.
Die Anlagen arbeiten häufig über ihrer Nennkapazität und können jährlich mehr als 16,5 Millionen Tonnen Rohöl verarbeiten. Sie haben sich ausreichend Rohstoffe für den Vollbetrieb nur für die nächsten Wochen gesichert.
Die Nghi Son Raffinerie mit einer Kapazität von 200.000 bpd, die größte des Landes, ist seit Aufnahme des kommerziellen Betriebs im Jahr 2018 fast vollständig auf kuwaitisches Rohöl angewiesen.
Die Raffinerie, die sich mehrheitlich im Besitz von Unternehmen aus Kuwait und Japan befindet, sah sich kriegsbedingten Lieferunterbrechungen gegenüber. Im Mai erklärte das Unternehmen, man habe Rohöl für den Betrieb nur bis Juni gesichert und ziehe Käufe über Ausschreibungen oder Spot-Ladungen in Betracht.
Die Importe wurden durch Käufe aus Afrika und den Vereinigten Staaten diversifiziert.
Daten des Schiffsverfolgungsdienstes Kpler zeigen, dass das Land seit Kriegsbeginn am 28. Februar Rohöl aus Nigeria, Angola, dem Oman, den Vereinigten Arabischen Emiraten und den USA importiert hat.
Die zweite Raffinerie des Landes, die fast vollständig dem Staatskonzern Petrovietnam gehört, verfügt über eine Kapazität von 130.000 bpd und stützt sich weitgehend auf inländisches Rohöl. Sie gab letzten Monat bekannt, dass die Rohölversorgung für den Vollbetrieb bis Anfang Juli gesichert sei.
Obwohl Vietnam ein Netto-Rohölimporteur ist, exportiert es weiterhin einen kleinen Teil seiner Produktion; im vergangenen Jahr beliefen sich die Exporte auf 2,5 Millionen Tonnen.
KRAFTSTOFF- UND LNG-IMPORTE
Vietnam muss raffinierte Kraftstoffe importieren, um den inländischen Bedarf vollständig zu decken.
Die Importe von raffinierten Erdölprodukten stiegen in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 im Vergleich zum Vorjahr um 28,7 % auf 4,1 Millionen Tonnen, während die Flüssiggas-Importe (LPG) um 34,5 % auf 1,3 Millionen Tonnen kletterten.
Vietnam hat die Raffinerien des Landes aufgefordert, die Produktion von Flugkraftstoff zu erhöhen, nachdem lokale Fluggesellschaften gezwungen waren, einige Inlandsverbindungen aufgrund von Kerosinengpässen zu streichen.
Die Raffinerien können unter normalen Bedingungen ein Fünftel des landesweiten Bedarfs an Flugkraftstoff decken. Der Großteil des Kerosins wird importiert, vor allem aus China und Thailand, die ihre Exporte nach Kriegsausbruch eingeschränkt haben.
Kriegsbedingte Knappheiten bei Flüssigerdgas (LNG) haben Vietnam weitgehend verschont. Das Land begann 2023 mit dem Import geringer Mengen LNG, als es sein erstes Terminal für die im Aufbau befindliche LNG-Industrie in Betrieb nahm.
Während die LNG-Importe noch bescheiden ausfallen, hat die Regierung erklärt, bis zum Ende des Jahrzehnts ein bedeutender Käufer werden zu wollen. Geplant ist der Ausbau von LNG-Kraftwerken mit einer Gesamtkapazität von etwa 22,5 Gigawatt, ausgehend von derzeit 1,6 GW.
