Die Trump-Administration sucht nach Wegen, den Einsatz von Robotaxis zu beschleunigen und regulatorische Hürden abzubauen, während sie gleichzeitig Sicherheitsaspekte genau unter die Lupe nimmt. Das Treffen umfasst eine Diskussion mit Tekedra Mawakana, Co-CEO der Alphabet-Tochter Waymo, Aicha Evans, CEO von Amazons Zoox, und Aurora-CEO Chris Urmson.
Die NHTSA prüft potenzielle Maßnahmen, darunter „künftige Leitlinien für die sichere inländische Entwicklung, Erprobung und den Einsatz“ selbstfahrender Fahrzeuge. Die ganztägige Sitzung wird sich auch mit der Nutzung von Fernunterstützung in Robotaxis befassen und der Frage nachgehen, wie Regulierungsbehörden die Leistung von Robotaxis im Vergleich zu von Menschen gesteuerten Fahrzeugen bewerten sollten.
NHTSA-Administrator Jonathan Morrison erklärte letzte Woche, dass die Behörde Innovationen bei selbstfahrenden Fahrzeugen unterstützen wolle, da diese das Potenzial hätten, Unfälle zu reduzieren und die Mobilität für ältere Amerikaner sowie Menschen mit Behinderungen zu verbessern.
„Wir verfolgen einen massvollen Ansatz – wir beseitigen unnötige, unbeabsichtigte Barrieren für diese Technologie, während wir gleichzeitig eine strenge Sicherheitsaufsicht beibehalten“, sagte Morrison.
Die Behörde hat jedoch eine Reihe von Untersuchungen zu Problemen mit Robotaxis eingeleitet. „Die Technologie ist nicht perfekt“, so Morrison. „Wir werden nicht zögern einzugreifen, wenn wir etwas sehen, das unserer Meinung nach ein Risiko für die Öffentlichkeit darstellt.“
Sowohl die NHTSA als auch das National Transportation Safety Board untersuchen derzeit Vorfälle, bei denen Waymo-Robotaxis illegal an haltenden Schulbussen vorbeigefahren sind.
Der Kongress berät über Gesetze, die den Einsatz autonomer Fahrzeuge ohne menschliche Bedienelemente erleichtern sollen. Mit der Ausweitung der Robotaxi-Tests sind die Gesetzgeber seit Jahren darüber zerstritten, ob ein Gesetz zur Bewältigung der Hürden bei der Markteinführung verabschiedet werden soll.
Die Behörde erklärte, die Vereinigten Staaten befänden sich an einem „Wendepunkt für die automatisierte Mobilität. Die Branche hat die Ära isolierter Tests, Entwicklungen und Pilotprogramme hinter sich gelassen und ist in einer Realität angekommen, in der Robotaxis und Nutzfahrzeuge täglich auf amerikanischen Strassen unterwegs sind.“
Waymo betreibt Robotaxi-Dienste an verschiedenen Standorten in den USA, darunter Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin, Atlanta und Miami. Das Unternehmen hat bereits 200 Millionen vollautonome Meilen auf öffentlichen Strassen zurückgelegt und bietet wöchentlich 400.000 Fahrten an. Im Januar startete Tesla in Austin Robotaxi-Fahrten ohne Sicherheitsbegleiter.
