Die von der Seres Group unterstützte Saidou Technology hat am Dienstag ihre KI-Automarke AIVA vorgestellt. Durch eine Partnerschaft mit ByteDance im Bereich der Smart-Cockpit-Technologie strebt das Unternehmen eine Marktposition im hart umkämpften chinesischen Massenmarkt für Elektrofahrzeuge an.

Die Allianz mit dem Entwickler der Kurzvideo-Plattform TikTok und von Doubao - dem meistgenutzten KI-Modell Chinas - erinnert an die frühere Kooperation von Seres mit dem Telekommunikationsriesen Huawei. Aus dieser ging die Premiummarke Aito hervor, die sich im vergangenen Jahr als einer der absatzstärksten Akteure im chinesischen Oberklasse-SUV-Segment etablierte.

Die Markteinführung markiert zudem eine Neuausrichtung der Ambitionen des in Chongqing ansässigen Seres-Konzerns in preisgünstigeren Segmenten. Saidou firmierte zuvor unter dem Namen Landian, einer Massenmarktmarke, deren SUV-Modelle E5 und E5 Plus vorwiegend in einer Preisspanne von 100.000 bis 160.000 Yuan (ca. 14.770 bis 23.630 US-Dollar) angesiedelt waren.

AIVA-Präsident Li Bo, ein ehemaliger Manager von Huawei und Seres, erklärte bei der Präsentation, dass das erste Serienmodell der Marke, der AIVA ME7, noch in diesem Jahr enthüllt werde. Angaben zur Preisgestaltung machte er nicht.

'PHYSISCHE KI'

Das Debüt erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem chinesische Automobilhersteller einen Wettlauf um die Integration von KI in neue Modelle austragen. Sie setzen darauf, dass fortschrittliche Software ihnen hilft, sich in einem extrem kompetitiven E-Auto-Markt zu behaupten, der von Preissenkungen und geringen Margen geprägt ist.

Künstliche Intelligenz hat sich zu einem neuen Verkaufsargument entwickelt, wobei die Hersteller ihre Fahrzeuge eher als personalisierte Assistenten denn als reine Transportmittel positionieren.

Li betonte, dass Volcengine, die Cloud- und KI-Sparte von ByteDance, ein 'enger Partner' von AIVA sein werde.

'Unser Verständnis eines KI-Autos besteht nicht nur darin, KI in ein Fahrzeug zu integrieren, sondern das Auto zu einer neuen Spezies physischer KI zu machen', sagte Yang Liwei, Vizepräsident von Volcengine, während der Veranstaltung.

Das Branding von AIVA hat jedoch bereits für Kontroversen gesorgt. Die Vorstellung rief eine Reaktion von Avatr hervor, einer Premium-E-Auto-Marke, die von Changan Automobile, dem Batteriegiganten CATL und Huawei getragen wird.

'Heute haben wir den Markteintritt eines Markennamens erlebt, dessen Design dem von Avatr extrem ähnlich ist', teilte Avatr in einem Beitrag auf Weibo mit, ohne AIVA explizit beim Namen zu nennen.

'Wir betrachten dies als Ehre, aber mehr noch als Warnung: Chinesische Autos dürfen nicht den Weg von 'Strg+C Strg+V' einschlagen', fügte Avatr hinzu und bezog sich damit auf das Tastaturkürzel für Kopieren und Einfügen.

($1 = 6,7701 Chinesische Yuan Renminbi)