Das Unternehmen strebt an, dass Indien bis 2030 zu den drei wichtigsten globalen Märkten der Marke Renault gehört. Ziel sei es, bis zum Ende des Jahrzehnts einen Marktanteil von etwa 5% im Land zu erreichen, sagte Provost vor Journalisten bei einer Veranstaltung im südindischen Automobilzentrum Chennai.
Renault, das in den USA und China nicht vertreten ist, erwartet, dass der indische Markt eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung neuer Modelle und der Steigerung des weltweiten Absatzes des französischen Autobauers spielen wird.
"Unsere Ambitionen gehen beim Wachstum und bei den Produkten über 'Indien für Indien' hinaus", so Provost. Er sehe das Land als Export- und Technologiezentrum sowie als "strategisches Gut auf globaler Ebene", wo Produkte und Technologien für die ganze Welt entwickelt werden.
Der Pkw-Absatz in Indien wird laut Daten von S&P Global Mobility bis 2030 voraussichtlich 6 Millionen Einheiten erreichen, was einem Anstieg von 36% gegenüber 2025 entspricht. Dabei zeigt sich eine rasant steigende Nachfrage nach SUVs und Premiumfahrzeugen - ein Trend, auf den Provost setzt.
Renault trat 2005 in den indischen Markt ein und führte 2012 seinen populären SUV Duster ein, was dem Autobauer zu einem Marktanteil von 4% verhalf. Im Laufe der Zeit schrumpfte der Anteil von Renault jedoch und liegt laut Branchendaten derzeit bei weniger als 1%.
Der Automobilhersteller, der in dem südasiatischen Land ein Comeback anstrebt, setzt auf seine elektrifizierten Fahrzeuge, um die Verbraucher zu überzeugen. Provost erwartet, dass Elektroautos und Hybride bis 2030 etwa die Hälfte des Absatzes in Indien ausmachen werden.
Renault fertigt derzeit die meisten Autos in Indien auf seiner Kompaktwagen-Plattform und hat kürzlich eine modulare Plattform eingeführt, auf der der SUV Duster basiert.
Die neue modulare Plattform werde es Renault ermöglichen, Fahrzeuge verschiedener Größen mit einem hohen Anteil an lokaler Wertschöpfung einzuführen. Dies erlaube eine wettbewerbsfähige Preisgestaltung für den Inlandsmarkt und den Export, sagte der Indien-Chef des Unternehmens, Stephane Deblaise, auf derselben Veranstaltung.
Bis zum Ende des Jahrzehnts plant das Unternehmen sieben Modelle in Indien, darunter das bestehende Portfolio von vier Fahrzeugen sowie die Markteinführung von drei neuen Modellen.
INDIEN ALS EXPORT-HUB
Indien entwickelt sich für Renault zu einer bedeutenden Quelle für globales Engineering und Innovation. Provost erklärte, das Unternehmen strebe an, bis 2030 jährlich Exporte von Autos, Teilen und Technologien im Wert von etwa 2 Milliarden Euro (2,36 Milliarden Dollar) aus dem Land zu generieren.
Südamerika sei eine der Regionen, in die exportiert werde, so Provost.
Globale Automobilhersteller, darunter die japanischen Konzerne Toyota und Suzuki sowie die südkoreanische Hyundai Motor, verstärken ihre Investitionen in Indien. Sie setzen auf die steigende Inlandsnachfrage und die wachsende Rolle des Landes als Zentrum für Automobilproduktion und -entwicklung.
Provost, ein Renault-Insider, der zuvor das operative Geschäft in Russland, Südkorea und China leitete, machte keine Angaben dazu, wie viel das Unternehmen exklusiv für den indischen Markt bereitstellen wird.
Im Rahmen seines umfassenderen internationalen Strategieplans hat Renault angekündigt, bis 2027 insgesamt 3 Milliarden Euro für die Markteinführung von Modellen der Marke Renault in Indien, Lateinamerika, Südkorea, der Türkei und Nordafrika auszugeben.
(1 $ = 0,8487 Euro)
