Die Brent-Futures schlossen bei 109,26 Dollar pro Barrel, ein Plus von 3,54 Dollar oder 3,35%. Die US-Sorte West Texas Intermediate (WTI) beendete den Handel bei 105,42 Dollar pro Barrel, was einem Anstieg von 4,25 Dollar oder 4,2% entspricht.
Im Wochenverlauf kletterte Brent um 7,84% und WTI um 10,48%, getrieben durch die Unsicherheit über den fragilen Waffenstillstand im Iran-Krieg.
'Der Ton zwischen den USA und dem Iran ist wieder deutlich konfrontativer geworden. Während der Waffenstillstand zwar hält, sind die Hoffnungen auf eine rasche Wiederöffnung der Straße von Hormus geschwunden', so die Analysten der Commerzbank.
Der Iran habe 'kein Vertrauen' in die Vereinigten Staaten und sei nur dann an Verhandlungen interessiert, wenn Washington es ernst meine, sagte Außenminister Abbas Araqchi am Freitag. Er fügte hinzu, dass der Iran bereit sei, die Kämpfe wieder aufzunehmen, aber auch offen für diplomatische Lösungen bleibe.
Trump erklärte, seine Geduld mit dem Iran gehe zu Ende. Er habe sich mit dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping darauf geeinigt, dass der Iran keine Nuklearwaffe besitzen dürfe und die Meerenge wieder öffnen müsse. Etwa ein Fünftel des weltweiten Öls und Flüssigerdgases passiert normalerweise die Straße von Hormus, die das Tor zum Golf und die wichtigste Exportroute für Länder wie Saudi-Arabien, den Irak und Katar darstellt.
Xi äußerte sich nicht direkt zu seinen Gesprächen mit Trump über den Iran, das chinesische Außenministerium gab jedoch eine Erklärung ab.
'Dieser Konflikt, der niemals hätte entstehen dürfen, hat keinen Grund, fortgesetzt zu werden', hieß es seitens des Ministeriums.
Unter den Vereinbarungen, die der Markt vom US-China-Gipfel erwartete, sagte Trump, China wolle Öl aus den Vereinigten Staaten kaufen. Trump deutete zudem an, er könnte Sanktionen gegen chinesische Unternehmen aufheben, die iranisches Öl beziehen.
'Der Marktfokus liegt wieder auf dem Stillstand und der blockierten Straße von Hormus, verbunden mit dem Tail-Risk einer erneuten militärischen Eskalation', sagte Vandana Hari, Gründerin des Analysehauses Vanda Insights.
Die iranischen Revolutionsgarden gaben bekannt, dass zwischen Mittwochabend und Donnerstag 30 Schiffe die Meerenge durchquert hätten. Dies liegt zwar noch weit unter den vor dem Krieg üblichen 140 Schiffen pro Tag, wäre aber, sofern bestätigt, ein erheblicher Anstieg.
'Eine zunehmende Zahl von Schiffen passiert die Meerenge ... obwohl dies derzeit eher spürbare Auswirkungen auf die Marktstimmung als auf die tatsächliche Ölbilanz hat', sagte PVM-Analyst Tamas Varga.
Die Schließung der Meerenge erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Reserven knapp werden.
'Die Welt hat ihr ölsicherheitspolitisches Netz in historischem Tempo aufgebraucht', schrieb Phil Flynn, Senior Analyst bei der Price Futures Group, in einer Notiz. 'Während strategische Freigaben und Nachfragerückgänge ein unmittelbares Chaos verhindert haben, schrumpft der Spielraum für Fehler rapide. Eine anhaltende Schließung der Straße von Hormus deutet auf verknappte physische Märkte, potenzielle Engpässe bei Raffinerieprodukten und Aufwärtsdruck auf die Preise in den kommenden Wochen und Monaten hin.'
Das Schifffahrtsanalyseunternehmen Kpler teilte am Donnerstag mit, dass in den letzten 24 Stunden 10 Schiffe die Meerenge durchfahren hätten, verglichen mit den fünf bis sieben Schiffen, die in den letzten Wochen täglich verzeichnet wurden.
'Rohöl notiert höher aufgrund einer Kombination aus dem Trump-Xi-Treffen, das wenig dazu beigetragen hat, uns einer Wiederöffnung der Straße von Hormus näher zu bringen, und den anhaltenden ukrainischen Angriffen auf russische Raffinerien', sagte Ole Hansen, Analyst bei der Saxo Bank.
