Das Verkehrsministerium beabsichtige, die Gesetze zu ändern, um von den Autoherstellern zu verlangen, die Hersteller der Batterien anzugeben, berichtete die Chosun Ilbo unter Berufung auf einen ungenannten Beamten des Verkehrsministeriums.
Autohersteller in Südkorea müssen derzeit bestimmte Informationen über Fahrzeuge, einschließlich Größe und Kraftstoffeffizienz, offenlegen, aber nur begrenzte Details über Batterien, wie z.B. die Leistungskapazität, und sie müssen die Hersteller nicht nennen, so die Zeitung.
Das Verkehrsministerium lehnte eine unmittelbare Stellungnahme zu dem Bericht ab.
Letzte Woche geriet Medienberichten zufolge eine elektrische Limousine von Mercedes-Benz mit Batterien des chinesischen Unternehmens Farasis Energy in der Tiefgarage einer Wohnung in der südkoreanischen Stadt Incheon in Brand.
Es dauerte mehr als acht Stunden, bis das Feuer gelöscht werden konnte. Dabei wurden etwa 140 Autos beschädigt und 23 Menschen mussten wegen einer Rauchvergiftung ins Krankenhaus eingeliefert werden, berichtete die Nachrichtenagentur Yonhap.
Mercedes-Benz Korea erklärte in einer Erklärung, dass man den Vorfall sehr ernst nehme und mit den Behörden zusammenarbeiten wolle, um die Ursache zu ermitteln.
Farasis reagierte nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar.
In einem im Februar veröffentlichten Bericht des Seoul Metropolitan Fire & Disaster Headquarters heißt es, dass sich zwischen 2013 und 2022 in Südkorea 1.399 Brände in Tiefgaragen ereigneten, von denen 43,7% auf Fahrzeuge zurückzuführen waren. Dem Bericht zufolge waren 53% der Fahrzeugbrände in Tiefgaragen auf elektrische Quellen zurückzuführen.
"Eine Reihe von Bränden von Elektrofahrzeugen in Tiefgaragen wurde mit dem wachsenden Misstrauen der Verbraucher gegenüber Elektrofahrzeugen in Verbindung gebracht, was den derzeitigen Abschwung bei Elektrofahrzeugen verlängern könnte", sagte Esther Yim, Analystin bei Samsung Securities, und fügte hinzu, dass die Auto- und Batteriehersteller Maßnahmen ergreifen müssten, um die Verbraucher zu beruhigen.
Letzten Monat kündigte Hyundai Motor an, dass das Unternehmen sein Angebot an Hybridfahrzeugen ausbauen werde, da die Nachfrage nach E-Fahrzeugen weltweit nachlasse.
In der Zwischenzeit hat der Batteriehersteller LG Energy Solution, zu dessen Kunden unter anderem Tesla, General Motors und Hyundai Motor gehören, sein jährliches Umsatzziel aufgrund der nachlassenden weltweiten Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gesenkt. (Bericht von Heekyong Yang, Bearbeitung: Ed Davies)
