Die weltweite Nachfrage nach Flugzeugtreibstoff ist jedoch erneut unter Druck geraten, da einige Länder Grenzbeschränkungen und andere Beschränkungen auferlegt haben, um das Omicron-Coronavirus in Schach zu halten, was Reisende dazu veranlasst hat, ihre Pläne zu überdenken. (https://reut.rs/3nIz0qm)
"Wir sahen eine etwas stärkere Abwärtsdynamik bei Flugzeugtreibstoff aufgrund der Omicron-Variante, aber insgesamt sahen wir keine wirklich bedeutenden Auswirkungen, als wir das Jahr beendeten", sagte Senior Executive Dax Sanders in der Gewinnmitteilung.
Kinder Morgan meldete einen 48%igen Anstieg des Kerosinvolumens und einen 7%igen Anstieg des Benzinvolumens nach einem Jahr des durch das Coronavirus verursachten Rückgangs.
Das Unternehmen, das fast 40 % des in den Vereinigten Staaten verbrauchten Erdgases transportiert, meldete einen Rückgang des Erdgastransportvolumens um 3 %, der auf Rückgänge bei der Colorado Interstate Gas Pipeline aufgrund des Rückgangs der Fördermengen in den Rocky Mountains und auf Ausfälle der El Paso Pipeline zurückzuführen ist.
Kinder Morgan teilte im Dezember mit, dass ein Teil der El-Paso-Pipeline nach einer Explosion in Arizona, bei der im August zwei Menschen ums Leben kamen, voraussichtlich mehrere Monate lang außer Betrieb bleiben wird.
Ohne Berücksichtigung von Sonderposten verdiente das Unternehmen 27 Cents pro Aktie und übertraf damit die Schätzungen der Wall Street von 26 Cents pro Aktie, wie aus den Daten von Refinitiv IBES hervorgeht.
Der bereinigte Gewinn stieg im vierten Quartal, das am 31. Dezember endete, um 0,82 % auf 609 Mio. USD, gegenüber 604 Mio. USD im Vorjahr.
