Factbox-Europas Reisestörungen ziehen sich bis in den Herbst hinein

Streiks und Personalmangel zwangen die Fluggesellschaften dazu, Tausende von Flügen zu streichen, um stundenlange Warteschlangen an den großen Flughäfen im ersten Sommer nach den weit verbreiteten COVID-Schließungen zu vermeiden, und die Störungen werden bis weit in den Herbst hinein anhalten.

Hier finden Sie eine Zusammenfassung der wichtigsten Entwicklungen:

ARBEITSUNTERBRECHUNG

Nach weitreichenden Arbeitsplatz- und Gehaltskürzungen, als der COVID-19 den Flugverkehr zum Erliegen brachte, fordert das Personal in der gesamten Branche, von den Piloten bis zu den Gepäckabfertigern, deutliche Gehaltserhöhungen und bessere Arbeitsbedingungen.

** Europäische Flüge wurden am 16. September weitgehend unterbrochen, als ein Streik der französischen Fluglotsen die Fluggesellschaften dazu zwang, die Hälfte der Flüge zu streichen, die an den Pariser Flughäfen ankommen oder von dort abfliegen sollten, sowie andere Flüge, die über Frankreich fliegen sollten.

Ryanair sagte, dass die Reisepläne von 80.000 Passagieren betroffen waren, da 420 Flüge, die hauptsächlich über Frankreich fliegen sollten, gestrichen wurden.

** Die Mitglieder der spanischen Gewerkschaft des Kabinenpersonals von Ryanair wollen bis zum 7. Januar jede Woche von Montag bis Donnerstag streiken, um ihren Forderungen nach höherer Bezahlung und besseren Arbeitsbedingungen Nachdruck zu verleihen.

** Lufthansa und die Pilotengewerkschaft VC haben sich am 6. September im Tarifstreit geeinigt und damit einen zweiten Streik abgewendet, nachdem der erste Streik die Streichung hunderter Flüge zur Folge hatte.

** Die Piloten von EasyJet in Spanien legten im August neun Tage lang die Arbeit auf den Basen in Barcelona, Malaga und Palma auf Mallorca nieder.

Das Kabinenpersonal in dem Land setzte einen für Ende Juli geplanten dreitägigen Streik aus, nachdem es sich mit der Fluggesellschaft geeinigt hatte.

** SAS und Ryanair haben sich im Juli mit den Pilotengewerkschaften geeinigt, während British Airways und KLM eine Vereinbarung mit dem Bodenpersonal unterzeichnet haben.

** Norwegian Air vereinbarte im Juni unter anderem eine Gehaltserhöhung von 3,7% für die Piloten.

FLUGPLANKÜRZUNGEN, OBERGRENZEN FÜR PASSAGIERE

Fluggesellschaften wie Lufthansa, British Airways, easyJet, KLM und Wizz Air haben Tausende von Flügen aus ihrem Sommerflugplan gestrichen, um Störungen zu vermeiden, während große Flughäfen wie Heathrow in London und Schiphol in Amsterdam die Obergrenzen für die Passagierzahlen bis in den Herbst hinein verlängert haben.

** Die norwegische Fluggesellschaft Flyr kündigte am 4. Oktober an, dass sie ihre Ausgaben kürzen wird und plant, Mitarbeiter zu entlassen und möglicherweise Barmittel zu beschaffen. Der Billigflieger und Hauptkonkurrent von Norwegian Air und SAS fügte hinzu, dass er seinen Flugplan während der Wintersaison anpassen wird, indem er unrentable Strecken auf Eis legt und genügend Personal bereithält, um fünf oder sechs seiner 12 Flugzeuge während des Winters zu betreiben.

** Schiphol sagte am 29. September, dass es die täglichen Passagierzahlen bis mindestens März 2023 um etwa ein Fünftel reduzieren wird. Der Flughafen kämpft darum, einen Weg zu finden, den Mangel an Sicherheitspersonal zu beheben. Anfang des Monats hatte Schiphol angekündigt, die täglichen Passagierzahlen bis mindestens 31. Oktober um 18% zu senken.

** Nachdem British Airways bereits seinen Sommerflugplan gekürzt und den Ticketverkauf für Kurzstreckenflüge ab Heathrow bis Mitte August gestoppt hatte, teilte das Unternehmen am 22. August mit, dass es weitere Stornierungen bis Ende Oktober vornehmen werde, nachdem der Flughafen seine Obergrenze für Passagierabflüge verlängert hatte. Außerdem wird British Airways seinen Winterflugplan um 8% reduzieren, was etwa 10.000 Flüge betrifft.

** Der Londoner Flughafen Gatwick erklärte unterdessen, er werde die Begrenzung der Passagierzahlen nicht über den August hinaus verlängern, nachdem er das Sicherheitspersonal aufgestockt hat, während ein Vorstandsmitglied der Lufthansa erklärte, das Schlimmste des Flugchaos sei für die Fluggesellschaft vorbei.

ANWERBUNG UND ANREIZE

Führungskräfte aus der Branche sagen, dass es schwierig ist, Mitarbeiter für die oft körperlich anstrengende und relativ schlecht bezahlte Arbeit an Flughäfen, die oft außerhalb der Stadt liegen, zu finden. Die Ausbildung neuer Mitarbeiter und die Erlangung von Sicherheitsgenehmigungen dauert ebenfalls Monate.

** Schiphol hat sich bereit erklärt, 15.000 Reinigungskräften, Gepäckabfertigern und Sicherheitskräften während des Sommers 5,25 Euro ($5,25) mehr pro Stunde zu zahlen. Das Unternehmen musste 500 Sicherheitskräfte einstellen, nachdem es zu Beginn der Saison rund 10.000 Beschäftigte weniger hatte als vor der Pandemie.

** Das Flughafen-Sicherheitsunternehmen ICTS, das am Pariser Flughafen Charles de Gaulle tätig ist, hat denjenigen, die ihren Urlaub bis nach dem 15. September verschieben, einen einmaligen Bonus von 180 Euro angeboten und 150 Euro für Mitarbeiter, die neue Mitarbeiter anwerben, sagte ein Vertreter der Gewerkschaft CGT.

** Nur etwa 150 Flughafenmitarbeiter aus der Türkei wurden von den deutschen Flughäfen eingestellt, weit weniger als ursprünglich erwartet. Sie werden im Rahmen von Zeitverträgen, die bis Anfang November laufen, bei der Gepäckabfertigung helfen.

($1 = 0,9978 Euro)