Neu-Delhi hat am Samstag die Weizenexporte verboten, nur wenige Tage nachdem es erklärt hatte, dass es in diesem Jahr Rekordlieferungen von 10 Millionen Tonnen anstrebe, da eine sengende Hitzewelle die Produktion einschränkte und die Inlandspreise ein Rekordhoch erreichten.

Nur Exporte, die durch Akkreditive oder Zahlungsgarantien abgesichert sind, die vor dem 13. Mai ausgestellt wurden, können ausgeführt werden, bevor das Verbot in Kraft tritt, hat Indien gesagt.

Von den rund 2,2 Millionen Tonnen Weizen, die sich derzeit in den Häfen oder auf dem Weg dorthin befinden, haben die Händler jedoch nur Akkreditive für 400.000 Tonnen, sagte ein in Mumbai ansässiger Händler einer globalen Handelsfirma.

"Die Exporteure wissen nicht, was sie mit den restlichen 1,8 Millionen Tonnen machen sollen. Niemand hat damit gerechnet, dass die Regierung die Exporte komplett verbieten wird", sagte ein Händler, der aufgrund der Firmenpolitik nicht namentlich genannt werden wollte.

Ein in Mumbai ansässiger Händler sagte, das Verbot könnte ihn dazu zwingen, höhere Gewalt bei Lieferungen an Kunden in Übersee zu erklären.

"Wir haben Weizen von Händlern gekauft und ihn zu den Häfen gebracht", sagte der Händler. "Unsere Absicht ist es, die Exportverpflichtungen zu erfüllen, aber wir können uns nicht über die Politik der Regierung hinwegsetzen. Daher haben wir keine andere Wahl, als höhere Gewalt zu erklären."

Globale Käufer setzten auf Lieferungen aus dem zweitgrößten Weizenproduzenten der Welt, nachdem die Exporte aus der Schwarzmeerregion nach dem Einmarsch des Exportweltmeisters Russland in der Ukraine am 24. Februar eingebrochen waren.

Importeure wie Bangladesch, Indonesien und die Vereinigten Arabischen Emirate könnten angesichts der weltweit steigenden Preise Schwierigkeiten haben, alternative Lieferanten zu finden.

Das abrupte Verbot wird es den Exporteuren auch erschweren, die in den Häfen liegenden Bestände gewinnbringend zu verkaufen.

Sie müssen diese Ladungen möglicherweise auf dem schwächeren Inlandsmarkt weiterverkaufen, der seit Bekanntwerden des Exportverbots erneut unter Preisdruck steht, sagte ein in Neu-Delhi ansässiger Händler eines globalen Handelsunternehmens, der auch Umlade- und Transportkosten zu tragen hat.

Rund 1,4 Millionen Tonnen Weizen sitzen derzeit in Häfen an der Westküste wie Mundra und Kandla oder auf der Durchfahrt dorthin fest, während weitere rund 800.000 Tonnen in den Häfen von Kakinada, Tuticorin und Visakhapatnam an der Ostküste liegen, so die Händler.

"Die Beladung von Schiffen wurde in einigen Häfen gestoppt. Tausende von Lastwagen warten darauf, in den Häfen entladen zu werden, ohne dass Klarheit herrscht", sagte der Händler.

Auch globale Handelshäuser sind von dem Verbot betroffen, da ihre indischen Tochtergesellschaften den Weizen in einigen Fällen an ihre regionalen Zentralen in Singapur verkauft hatten, bevor sie die erforderlichen LCs besorgt hatten, sagte ein Exporteur.

Die starke Exportnachfrage und die Annahme, dass die Regierung die Verschiffung von mindestens 8 bis 10 Millionen Tonnen unterstützen würde, veranlasste die Exporteure dazu, die Ladungen in die Häfen zu bringen, nachdem sie bei den Landwirten eingekauft hatten, sagte ein in Neu Delhi ansässiger Händler eines globalen Handelshauses.

Jedes Handelshaus wollte so viel wie möglich vor Ende Juni verschiffen, da der Transport der Ernte schwierig wird, sobald der Monsunregen einsetzt, sagte der Händler.

"Das Handelsministerium und sogar die Regierungen der Bundesstaaten haben den Exporteuren geholfen. Die Exporte waren profitabel, also hätten wir nie gedacht, dass die Regierung so etwas tun würde", sagte er.