EU-Länder wollen 2035 den Ausstieg aus CO2-emittierenden Autos beschließen

Die Energieminister der EU-Länder werden am Dienstag die endgültige Zustimmung zu dem Gesetz geben, das den Verkauf neuer CO2-emittierender Autos im Jahr 2035 beenden soll, nachdem Deutschland eine Ausnahmeregelung für Autos, die mit E-Kraftstoffen betrieben werden, durchgesetzt hat.

Die Abstimmung findet drei Wochen später als geplant statt, nachdem das deutsche Verkehrsministerium in letzter Minute Einspruch gegen das Gesetz eingelegt hatte und damit drohte, die wichtigste Politik der EU zur Anpassung von Autos an ihre Klimaziele zu gefährden.

Die Europäische Kommission hat sich am Wochenende mit Deutschland geeinigt und zugesichert, dass Autos mit Verbrennungsmotor, die nur mit E-Treibstoff betrieben werden, von dem Verbot 2035 ausgenommen werden.

Die meisten Länder werden das Gesetz wahrscheinlich am Dienstag unterstützen, so EU-Beamte, so dass es in Kraft treten kann. Italien und Polen werden sich dagegen aussprechen, Rumänien und Bulgarien werden sich voraussichtlich der Stimme enthalten.

Das EU-Gesetz schreibt vor, dass alle verkauften Neuwagen ab 2035 keine CO2-Emissionen und ab 2030 55% weniger CO2-Emissionen als im Jahr 2021 haben müssen.

Es war erwartet worden, dass die Politik den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor in der EU ab 2035 unmöglich machen würde. Doch die von Deutschland erwirkte Ausnahmeregelung bietet einen potenziellen Rettungsanker für herkömmliche Fahrzeuge - auch wenn E-Kraftstoffe noch nicht in großem Maßstab hergestellt werden.

E-Kraftstoffe werden durch die Synthese von abgeschiedenen CO2-Emissionen und mit CO2-freiem Strom erzeugtem Wasserstoff hergestellt. Sie gelten als kohlenstoffneutral, da das CO2, das bei der Verbrennung des Kraftstoffs freigesetzt wird, durch das CO2 ausgeglichen wird, das der Atmosphäre zur Herstellung des Kraftstoffs entzogen wird.

Der Verkehr ist für fast ein Viertel der EU-Emissionen verantwortlich. Die durchschnittliche Lebensdauer eines Neuwagens beträgt 15 Jahre. Die EU verlangt daher, dass der Verkauf neuer CO2-emittierender Autos im Jahr 2035 endet, um das Ziel der EU zu erreichen, bis 2050 keine Emissionen mehr zu verursachen.

Porsche und Mazda gehören zu den Befürwortern von E-Treibstoffen. Andere Autohersteller wie Volkswagen, Mercedes-Benz und Ford setzen auf batterieelektrische Fahrzeuge zur Dekarbonisierung und hatten die EU-Länder aufgefordert, das Ausstiegsdatum 2035 nicht zu verschieben.

Es wird auch erwartet, dass die EU-Energieminister ein freiwilliges Ziel zur Senkung des Gasverbrauchs um 15% um 12 Monate verlängern, um sich auf den nächsten Winter mit knappem russischen Gas vorzubereiten.

Einige EU-Beamte erwarten, dass sich die Minister mit dem Streit darüber befassen, ob die Kernenergie auf die EU-Ziele für erneuerbare Energien angerechnet werden sollte - eine Frage, die die Länder gespalten hat und die wichtigste EU-Politik für erneuerbare Energien zu verzögern droht.