Ein Großteil der Bewertung von Tesla in Höhe von 1,39 Billionen US-Dollar stützt sich auf die Erwartungen der Investoren an die selbstfahrende Technologie und humanoide Roboter des Unternehmens, obwohl der Kernumsatz und -gewinn weiterhin aus dem Verkauf von Elektrofahrzeugen stammt.
Als Reaktion auf einen Beitrag auf X, in dem es hieß, die Produktion des Cybercab beginne in weniger als 100 Tagen, sagte Musk, das Tempo der Hochlauffase hänge von der Komplexität ab. Er wies darauf hin, dass die Produktionsgeschwindigkeit umgekehrt proportional zur Anzahl neuer Teile und Fertigungsschritte sei.
"Beim Cybercab und Optimus ist fast alles neu, daher wird die anfängliche Produktionsrate quälend langsam sein, aber schließlich wahnsinnig schnell werden", schrieb Musk.
Ein Cybercab ist ein Zweisitzer, der ohne manuelle Bedienelemente wie Lenkrad oder Pedale konzipiert wurde.
Der Elektroautohersteller hat erklärt, dass er auf Kurs sei, 2026 mit der Serienproduktion des Cybercab zu beginnen, während die Produktion von Optimus "hoffentlich" gegen Ende des Jahres anlaufen soll.
Im Dezember sagte Musk, Tesla teste Robotaxis ohne Sicherheitsbeobachter auf dem Beifahrersitz.
Im vergangenen Jahr startete Tesla einen begrenzten Robotaxi-Dienst in Austin, Texas, mit Model Y SUVs, die mit einer Version der Full-Self-Driving-Software ausgestattet waren. Die ersten Einsätze waren geofenced und beinhalteten einen menschlichen Sicherheitsbeobachter auf dem Beifahrersitz.
Musk bezeichnete das Projekt des humanoiden Roboters als zentral für Teslas Langzeitstrategie und erklärte, es könne das Fahrzeuggeschäft des Unternehmens letztlich in den Schatten stellen. Er argumentierte, dass die Roboter enorme neue wirtschaftliche Werte erschließen könnten, indem sie eine Vielzahl von Aufgaben übernehmen, die Menschen nicht ausführen wollen.
