Die Automobilbranche leidet unter einem Rückgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, was zum Teil auf den starken Wettbewerb durch chinesische E-Autos sowie auf die Entscheidung des US-Präsidenten Donald Trump zurückzuführen ist, Steuervergünstigungen zurückzunehmen.
Trumps umfassende Zollerhebungen haben die Belastung für die Autohersteller weiter erhöht, auch wenn die Nachfrage nach Teilen für benzinbetriebene Fahrzeuge und Hybridmodelle weiterhin hoch bleibt.
Der Wettbewerber BorgWarner meldete am Mittwoch einen höheren bereinigten Gewinn und Umsatz für das vierte Quartal, begünstigt durch die Nachfrage nach elektrifizierten Antriebssträngen und Kostensenkungsmaßnahmen.
Magna verbuchte im vierten Quartal eine Abschreibung in Höhe von 591 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit seiner Elektroniksparte, bedingt durch niedrigere als erwartete Umsätze.
Das Unternehmen gab außerdem laufende Gespräche mit Ford im Zusammenhang mit Rückrufen von Rückfahrkameras bekannt, erklärte jedoch, dass es seine mögliche Belastung durch den Vorfall noch nicht abschätzen könne.
Für das Gesamtjahr 2026 erwartet Magna einen bereinigten Gewinn je Aktie zwischen 6,25 und 7,25 US-Dollar, was über den von Analysten geschätzten 5,99 US-Dollar liegt, wie aus von LSEG zusammengestellten Daten hervorgeht.
Auf bereinigter Basis erzielte Magna im Quartal bis zum 31. Dezember einen Gewinn je Aktie von 2,18 US-Dollar, verglichen mit 1,69 US-Dollar im Vorjahr. Analysten hatten im Durchschnitt 1,79 US-Dollar je Aktie erwartet.
Der Gesamtumsatz des Unternehmens im vierten Quartal stieg im Vergleich zum Vorjahr um 2% auf 10,85 Milliarden US-Dollar.
