Lotus Technology Inc. gab am 29. März 2026 in Peking den offiziellen Verkaufsstart seines neuen Hyper-SUV For Me (in Europa als Eletre X bekannt) bekannt. Als erster in Serie gefertigter Lotus, der auf der neuen X-Hybrid-Architektur basiert, wurde der For Me entwickelt, um die Performance eines Hypercars kompromisslos mit Alltagstauglichkeit zu verbinden. Das neue Modell ist in zwei Varianten erhältlich - der Standard Edition und der Special Edition - zu Preisen von 508.000 RMB (ca. 73.500 USD) bzw. 558.000 RMB (ca. 80.750 USD). Die Auslieferungen sollen voraussichtlich am 30. März 2026 beginnen.
Der For Me ist das erste Modell mit der X-Hybrid-Architektur, die auf einer 900V-Hochvolt-Plattform und einer 70-kWh-Hochleistungsbatterie basiert. Das System liefert eine Gesamtleistung von 952 PS und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,3 Sekunden. Die Leistung bleibt unabhängig vom Batteriestand konstant. Selbst bei einer Restladung von nur 10 % beschleunigt der For Me in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Dies bedeutet, dass die Fahrzeugleistung nicht mehr an den Ladezustand der Batterie gekoppelt ist und das Vertrauen in das Fahrverhalten nicht mehr von den Straßenbedingungen abhängt. Diese herausragende Performance ist auf die Batterie mit einer ultrahohen Entladerate von 11C zurückzuführen, die augenblicklich enorme Energiemengen freisetzen kann. Die Kombination aus einem 2,0-Liter-Turbo-Hochleistungsmotor und einem 150-kW-Generator ermöglicht es dem Fahrzeug, während der Fahrt bei einer Autobahngeschwindigkeit von 120 km/h zusätzliche 25 kWh pro Stunde nachzuladen, was eine kontinuierliche Energieerzeugung bei hohen Geschwindigkeiten gewährleistet.
Das neue Modell bietet eine rein elektrische Reichweite von 420 km, was häufiges Laden im Pendleralltag überflüssig macht, sowie eine Gesamtreichweite von über 1.400 km. Die X-Hybrid-Technologie verleiht dem Hochleistungs-SUV eine umfassende Anpassungsfähigkeit an verschiedene Szenarien. In Praxistests konnte die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h selbst in einer Höhe von 5.000 Metern bei 3,5 Sekunden gehalten werden.
Das dreidimensionale Wärmeableitungssystem verhindert effektiv thermische Grenzprobleme in glühend heißen Wüsten, während das Dynamic Performance Management (DPM) System auch unter komplexen Straßenbedingungen eine stabile Fahrzeugkontrolle gewährleistet. Das Batteriethermomanagement von Lotus verbessert den Kaltstart und das Ansprechverhalten in extrem kalten Umgebungen erheblich, sodass die Batterie selbst bei -40 Grad C in nur 4 Minuten vollständig aktiviert werden kann. Der For Me überträgt die Kernphilosophie des Lotus-Handlings durch konsequenten Leichtbau und ein fortschrittliches Fahrwerkssystem auf ein Full-Size-SUV. Durch Leichtbaulösungen wie eine Karosserie aus Luftfahrtaluminium und ein halbfestes Magnesiumlegierungs-Gehäuse für den Heckmotor erreicht das Fahrzeug eine Gewichtsreduzierung von 500 kg, was eine solide Basis für das Ansprechverhalten und die Bremsleistung bildet.
Eine leichtere Karosserie bedeutet ein agileres Einlenkverhalten, kürzere Bremswege und mehr Spielraum für die Fahrwerksabstimmung. Fahrwerksseitig ist der For Me serienmäßig mit einer Zweikammer-Luftfederung, elektromagnetischen Dämpfern mit kontinuierlicher Dämpfungsregelung (CCD) und Doppelventilen, einem aktiven 48V-Stabilisator, Brembo-Sechskolben-Bremssätteln und speziell abgestimmten Pirelli P Zero 5 LTS-Reifen ausgestattet. Er bietet High-Performance in allen Szenarien - von müheloser Laufruhe im Alltag bis hin zu präziser Kurvenfahrt mit einer Wankstabilisierung von 2,7 Grad/g, was trotz seiner Größe für souveräne Stabilität sorgt.
Der For Me erreicht einen Bremsweg von 100 auf 0 km/h in 33,9 Metern, wobei die Leistung selbst nach 12 aufeinanderfolgenden Vollbremsungen über internationalen Standards bleibt. Der aktive Heckspoiler des For Me kann 120 kg Abtrieb erzeugen, um den Bremsweg bei Notbremsungen aus 170 km/h zu verkürzen und die Fahrzeugstabilität sowie die Bremsleistung bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Der For Me führt die Designsprache der Lotus-Hypercars fort.
Mit seiner gedrungenen Statur und den markanten Luftkanälen ist jede Linie auf aerodynamische Effizienz ausgelegt. Vier Gruppen von insgesamt acht Race-Aero-Durchflusskanälen nutzen den Venturi-Effekt zur Erhöhung des Abtriebs und nutzen den Luftstrom optimal aus, anstatt ihn ungenutzt vorbeiströmen zu lassen.
Das vollständig verborgene Lidar fährt präzise aus, wenn es benötigt wird, und schließt sich bei Nichtgebrauch komplett, was Intelligenz mit Ästhetik verbindet. Der For Me ist mit der Geely Afari Smart Driving (G-ASD) H7-Architektur ausgestattet und verfügt serienmäßig über den NVIDIA Thor-Chip sowie 30 Hochleistungs-Sensoreinheiten. Das autonome Notbremssystem (AEB) kann das Fahrzeug aus einer Geschwindigkeit von 130 km/h bis zum Stillstand abbremsen. Lotus hat für den For Me robuste Prognosen und Vorbereitungen für die globalen Märkte getroffen.
Sein Autobahn-Navigationspilot unterstützt eine eingestellte Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, was die Notwendigkeit wiederholter Geschwindigkeitsanpassungen auf Langstrecken effektiv reduziert. Der City-Navigationspilot unterstützt Funktionen wie das Einfahren in Linksabbieger-Wartebereiche, das Ausweichen vor nicht motorisierten Fahrzeugen und ungeschütztes Linksabbiegen, was das assistierte Fahren in komplexen städtischen Szenarien verbessert. Mit der Fernparkfunktion können Nutzer zuerst aussteigen und den Parkvorgang mit einem einzigen Tippen auf ihrem Smartphone starten.
Lotus Tech ist der weltweit zweite Automobilhersteller, der die UN R171.01-Zertifizierung erhalten hat, was die formale Ausrichtung des Unternehmens an internationalen Standards für regulatorische Compliance und systematische Sicherheitssteuerung für ADAS markiert. Der For Me wird ebenfalls diesen globalen einheitlichen Standards folgen. Er wird in sechs lebendigen Außenfarben angeboten, von denen jede ihren eigenen Charakter hat.
Die Karosserielänge von 5.103 mm und der Radstand von 3.019 mm bieten ein echtes Fünfsitzer-Erlebnis. Die Beinfreiheit im Fond ermöglicht ein vollständiges Ausstrecken der Beine, und die Rückenlehne lässt sich für maximalen Komfort auf langen Reisen weit verstellen. Der Kofferraum bietet Platz für zwei zusammengeklappte Kinderwagen und eine komplette Babyausstattung, selbst wenn zwei Kindersitze installiert sind.
Durch Umklappen der benachbarten Sitze lässt sich problemlos ein 28-Zoll-Rennrad verstauen, was die Bedürfnisse von Familienreisen und den Transport von Sportgeräten in Einklang bringt. Im For Me ist der Subwoofer des KEF-Audiosystems mit 23 Lautsprechern in die Mittelkonsole integriert, was ein intensiveres Klangerlebnis bietet. Das in 10 Stufen verstellbare intelligente PDLC-Sonnendach (Polymer Dispersed Liquid Crystal) und das Interieur aus satiniertem, doppelt gewebtem Carbon schaffen einen exklusiven privaten Raum für den Fahrer.
Die Sitze sind mit hochwertigem Leder bezogen, das eine feine Haptik aufweist.
