Der Konflikt hat die globalen Handelswege und Energiemärkte gestört, was die Preise für wichtige Vorprodukte wie Metalle, Petrochemikalien und Frachtraten in die Höhe getrieben hat. Einige Unternehmen sahen sich bereits gezwungen, die höheren Kosten in Form von Preiserhöhungen an die Kunden weiterzugeben.
'Dies ist eine sehr schwierige Situation für uns', erklärte Managing Director und CEO Shailesh Chandra gegenüber Journalisten, nachdem das Unternehmen am Donnerstag einen Rückgang des Quartalsgewinns gemeldet hatte.
Das Unternehmen hat die Preise bereits einmal angehoben, wobei die Erhöhung zum 1. April in Kraft trat. Chandra sagte, man werde weitere Anpassungen in Betracht ziehen, falls der Kostendruck anhalte.
Die Rohstoffpreise seien in den letzten 9 bis 12 Monaten um etwa 5% gestiegen und es sei damit zu rechnen, dass sie volatil bleiben, fügte er hinzu.
Er erwartet für das laufende Geschäftsjahr ein Wachstum der indischen Automobilverkäufe um 10% und geht davon aus, dass Tata die Branche übertreffen wird, auch wenn kräftige Steigerungen bei den Benzin- und Dieselpreisen das Einstiegssegment zu belasten drohen.
Im vergangenen Monat warnte auch der Konkurrent Maruti Suzuki India vor möglichen Auswirkungen auf die Nachfrage nach preisempfindlichen Kleinwagen, sollten die Benzinpreise steigen. Indien hat die Kraftstoffpreise bisher nicht erhöht.
JLR, das rund 80% zum Umsatz von Tata beiträgt, arbeitet ebenfalls an Kostensenkungen und der Markteinführung weiterer Premium-Modelle, um seine Margen vor den Auswirkungen des Krieges zu schützen.
'Der Ölpreis liegt bereits bei über 100 Dollar, weshalb die Kosten bereits durchschlagen. Die Rohstoffinflation dürfte hartnäckig bleiben', sagte JLR-CEO PB Balaji in einer separaten Telefonkonferenz nach Bekanntgabe der Ergebnisse.
'Wir haben die Aufgabe, unser Geschäft widerstandsfähiger zu machen.'
Der Range-Rover-Hersteller gab an, dass JLR Kosteneinsparungen in Höhe von 2,3 Milliarden Dollar in den nächsten zwei Jahren anstrebt. Das Unternehmen steuert durch ein Jahr voller Herausforderungen, die von Unsicherheiten in der globalen Handelspolitik über einen Cyberangriff, der die Produktion stoppte, bis hin zu einem kürzlichen Brand bei einem Zulieferer reichen.
Es ist geplant, das Investitionsvolumen von 18 Milliarden Pfund über den Fünfjahreszeitraum ab dem Geschäftsjahr 2024 beizubehalten.
Tata Motors Passenger Vehicles verzeichnete für das am 31. März zu Ende gegangene Quartal einen Gewinnrückgang um 31,7% auf 57,83 Milliarden Rupien (603,9 Millionen Dollar).
Die EBIT-Marge von JLR, ein engmaschig beobachteter Indikator für die operative Rentabilität, sank im Geschäftsjahr 2026 um 780 Basispunkte auf 0,7%.
(1 $ = 95,7625 Indische Rupien)
(1 $ = 0,7400 Pfund)
