Die US-Regierung könnte bereits ab Samstag erneut von einem teilweisen Shutdown betroffen sein, da weiterhin Streitigkeiten über das Heimatschutzministerium bestehen.
"Der Kongress muss die realen Folgen verstehen, die die amerikanische Öffentlichkeit treffen, wenn Flugzeuge aufgrund eines Shutdowns nicht starten können", erklärte Airlines for America, der Verband, der American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines und andere große Fluggesellschaften vertritt.
"Wie wir vor drei Monaten gesehen haben, setzen Shutdowns die gesamte Luftfahrtbranche erheblich unter Druck und betreffen Reisende, Versender sowie die Bundesangestellten, die unser Luftfahrtsystem sicher halten."
Im Dezember stimmte ein Ausschuss des US-Repräsentantenhauses einstimmig für ein Gesetz, das Luftfahrtstörungen bei Regierungsstillständen verhindern soll, indem sichergestellt wird, dass Fluglotsen und andere Schlüsselkräfte bezahlt werden.
Die großen Fluggesellschaften unterstützten das Gesetz zur Bezahlung der Fluglotsen nachdrücklich und wiesen letzten Monat darauf hin, dass der 43-tägige Regierungsstillstand und von der Regierung angeordnete Flugkürzungen 6 Millionen Passagiere und 50.000 Flüge beeinträchtigten, da die Zahl der abwesenden Fluglotsen anstieg. Zudem habe der Stillstand wirtschaftliche Auswirkungen von 7 Milliarden US-Dollar gehabt, also mehr als 150 Millionen US-Dollar pro Tag, so die Airlines.
Die Bundesluftfahrtbehörde (FAA) verhängte aus Sicherheitsgründen am 7. November beispiellose Flugkürzungen an 40 großen US-Flughäfen, was zu 7.100 Flugausfällen führte und 2,3 Millionen Passagiere betraf.
Der FAA fehlen etwa 3.500 Fluglotsen, um die angestrebten Personalziele zu erreichen. Viele arbeiteten bereits vor dem Shutdown verpflichtend Überstunden und Sechstagewochen, mussten aber während des Stillstands sogar ohne Bezahlung weiterarbeiten.
