Der Luxus-Sportwagenhersteller Ferrari hat am Dienstag einen besser als erwarteten Anstieg des bereinigten Gewinns im dritten Quartal um 5 % gemeldet. Teurere Modelle aus den Baureihen SF90 XX und 12Cilindri trugen dazu bei, die Auswirkungen der US-Importzolle auszugleichen.

Wie das Unternehmen mitteilte, trugen auch vermehrte Personalisierungen - individuelle Ausstattungen, die mit zusätzlichen Kosten verbunden sind - zum positiven Ergebnis bei. Die Fahrzeugauslieferungen stiegen im Quartal jedoch lediglich um 0,5 %.

„Diese Preissetzungsmacht entsteht nicht dadurch, dass wir einfach den Preis für das gleiche Produkt anheben. Nein, wir werden unsere Produkte immer hochwertiger und innovativer gestalten“, erklärte CEO Benedetto Vigna gegenüber Analysten.

FERRARI-AKTIEN LEGEN ZU

Die in Mailand notierten Ferrari-Aktien stiegen bis 16:00 GMT um 3,1 % und erholten sich damit teilweise von den Verlusten, die nach der im vergangenen Monat schlecht aufgenommenen langfristigen Geschäftsstrategie entstanden waren.

Ferrari hat mit rund 67 Milliarden Euro (78,14 Milliarden US-Dollar) die hochste Marktkapitalisierung unter den europäischen Automobilherstellern.

Finanzvorstand Antonio Picca Piccon erklärte, die Margen seien beeinträchtigt worden, da die meisten in die USA gelieferten Fahrzeuge nicht zu den Modellen gehorten, für die Ferrari zu Beginn des Jahres Preiserhohungen als Reaktion auf die Zolle auf europäische Autoimporte eingeführt hatte.

„Dies führte zu einer Margenverwässerung bei konstanten Wechselkursen, besonders deutlich im dritten Quartal“, sagte er.

Im April hatte das Unternehmen Preiserhohungen von bis zu 10 % für einige Modelle in den USA angekündigt, um die 27,5 %igen Zolle abzufedern. Am Dienstag hieß es jedoch, dass diese Erhohungen auf maximal 5 % reduziert wurden, nachdem der Einfuhrzoll auf europäische Produkte später auf 15 % gesenkt wurde.

„In den USA läuft das Geschäft wie gewohnt weiter“, so Vigna.

Analysten von Jefferies erklärten, dass ein Anstieg des durchschnittlichen Verkaufspreises der Ferrari-Fahrzeuge um 5,1 % das Ergebnis im Quartal stützte - trotz einer Verlangsamung bei den Auslieferungen des Daytona-Sondermodells und im Vorfeld der ersten Auslieferungen des neuen F80.

BESTÄTIGUNG DER GEWINNPROGNOSE FÜR 2025

Das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) belief sich im Zeitraum Juli bis September auf 670 Millionen Euro und lag damit über dem Konsens von 649 Millionen Euro aus einer Reuters-Umfrage.

Das italienische Unternehmen bestätigte zudem seine Gesamtjahresprognose, die im vergangenen Monat im Rahmen des Geschäftsplans leicht angehoben wurde. Dazu gehort ein bereinigtes EBITDA von mindestens 2,72 Milliarden Euro im Jahr 2025.

Vor dem Kursanstieg am Dienstag hatten Ferrari-Aktien seit dem Kapitalmarkttag am 9. Oktober fast ein Fünftel ihres Wertes verloren - ausgelost durch Enttäuschung über die als zu konservativ eingeschätzten langfristigen Finanzziele.

Im vergangenen Monat präsentierte Ferrari zudem die Technologie, die das mit Spannung erwartete erste Elektroauto des 78 Jahre alten Automobilherstellers antreiben wird, während das Unternehmen Batterietechnologie in seine Hybrid- und Benzinmodelle integriert.

($1 = 0,8575 Euro)