Die italienische Agnelli-Familie befindet sich in Gesprächen über einen möglichen Verkauf des Lkw-Herstellers Iveco, wie drei mit der Angelegenheit vertraute Personen gegenüber Reuters berichteten. Zwei dieser Quellen nannten Tata Motors als potenziellen Käufer.

Demnach hat Tata Motors aus Indien das Investmentunternehmen Exor, das von der Familie Agnelli kontrolliert wird, wegen dessen Mehrheitsbeteiligung an der Iveco Group kontaktiert, sagten zwei der Insider. Ein möglicher Verkauf würde das Verteidigungsgeschäft von Iveco, die IDV-Sparte, allerdings nicht umfassen.

Exor und Iveco lehnten eine Stellungnahme ab. Tata Motors reagierte nicht auf eine Anfrage zur Kommentierung.

Die Aktien von Iveco sprangen nach Veröffentlichung der Reuters-Meldung an der Mailänder Börse zeitweise um bis zu 9,7 % nach oben. Am Freitag schloss das Papier mit einem Plus von 8,3 %.

Auch italienische Gewerkschaften reagierten auf den Reuters-Bericht und forderten Industrieminister Adolfo Urso auf, zu Gesprächen über die Zukunft des Unternehmens eingeladen zu werden.

Iveco hatte im Mai angekündigt, die Pläne zur Ausgliederung oder zum Verkauf seines Verteidigungsgeschäfts bis Ende 2025 weiter voranzutreiben. Bereits jetzt liegen dem Unternehmen Angebote potenzieller Käufer vor.

Eine dritte Quelle erklärte, dass Exor, während die Abspaltung der Verteidigungssparte voranschreitet, Gespräche mit mehr als einem außereuropäischen Interessenten über einen möglichen Verkauf aufgenommen habe.

Die Gespräche über einen Verkauf von Iveco sowie der Vorstoß von Tata Motors wurden bislang nicht öffentlich berichtet.

Exor hält einen Anteil von 27,1 % an Iveco und verfügt über 43,1 % der Stimmrechte bei dem in Turin ansässigen Lkw-Hersteller. Iveco, das auch Busse und Motoren produziert, weist eine Marktkapitalisierung von rund 4,2 Milliarden Euro (4,9 Milliarden US-Dollar) auf.

Das Unternehmen ist der kleinste der führenden europäischen Lkw-Hersteller - ein Markt, der von Volvo, Daimler und Traton dominiert wird - und wurde von Investoren und Analysten häufig als potenzieller Kandidat für Fusionen und Übernahmen betrachtet. Die Beteiligung am sensiblen Verteidigungsgeschäft hat mögliche Deals bislang jedoch erschwert und die Zahl potenzieller Käufer eingeschränkt.

Die italienische Regierung hatte 2021 ein Übernahmeangebot des chinesischen Konkurrenten FAW für Iveco blockiert. Zu diesem Zeitpunkt gehörte Iveco noch zum von den Agnellis kontrollierten Industriekonzern CNH. Anfang 2022 wurde Iveco abgespalten und separat an die Börse gebracht.

Laut zwei Quellen hat Iveco bislang drei Angebote für sein Verteidigungsgeschäft erhalten: ein gemeinsames von der italienischen Rüstungsfirma Leonardo und dem deutschen Unternehmen Rheinmetall sowie zwei weitere vom deutsch-französischen Panzerbauer KNDS und der tschechischen Rüstungsgruppe Czechoslovak Group.

Nach Angaben von Bloomberg bewerten diese Offerten die IDV-Sparte mit bis zu 1,9 Milliarden Euro.

Iveco beschäftigt rund 36.000 Mitarbeiter, davon etwa 14.000 in Italien.

Jede Fusion oder Übernahme, an der Iveco beteiligt ist, dürfte unter das italienische ,,Golden Power"-Gesetz fallen, das der Regierung erlaubt, Bedingungen für Transaktionen festzulegen, die Unternehmen von nationalem strategischen Interesse betreffen.

(1 US-Dollar = 0,8590 Euro)