Die Prognose des Unternehmens für das Jahr sieht Auslieferungen in der Verkehrsfliegerei zwischen 80 und 85 Einheiten vor, nach 78 im Jahr 2025, während die Auslieferungen von Businessjets auf 160 bis 170 steigen sollen, nach 155 im Vorjahr.
Der weltweit drittgrößte Flugzeughersteller nach Airbus und Boeing hat seine jährlichen Auslieferungen seit 2021 gesteigert, angetrieben durch die starke weltweite Nachfrage nach seinen Regional- und Businessjets.
Die höheren Auslieferungen dürften auch zu einem Anstieg der Umsätze führen, die für dieses Jahr auf 8,2 bis 8,5 Milliarden US-Dollar geschätzt werden, nachdem im Jahr 2025 mit 7,6 Milliarden US-Dollar ein Rekordwert erzielt wurde – und damit über dem oberen Ende der Prognose von 7,0 bis 7,5 Milliarden US-Dollar lagen.
Embraer, das im Großteil des Jahres 2025 einem 10%-Zollsatz auf Exporte in die Vereinigten Staaten unterlag, profitiert nun davon, dass die Regierung von Präsident Donald Trump ein überarbeitetes Handelsregime eingeführt hat, das für die Branche wieder eine Nullzollpolitik vorsieht.
Im vierten Quartal meldete das brasilianische Unternehmen einen Rückgang des operativen Gewinns um 8,9% auf 298,4 Millionen US-Dollar, während der Nettoumsatz um 15% auf 2,65 Milliarden US-Dollar stieg. Analysten, die von LSEG befragt wurden, hatten mit 284,8 Millionen US-Dollar beziehungsweise 2,52 Milliarden US-Dollar gerechnet.
