Chinesische Automarken wie BYD gewinnen bei deutschen Verbrauchern zunehmend an Attraktivität. Angesichts steigender Kraftstoffpreise rücken Elektrofahrzeuge verstärkt in den Fokus, wie Daten des Online-Marktplatzes Carwow zeigen, die Reuters am Donnerstag vorlagen.

BYD zählte im ersten Quartal des Jahres zu den am schnellsten wachsenden Marken in Deutschland. Laut Carwow stiegen die Kaufanfragen für den chinesischen E-Auto-Riesen in diesem Zeitraum um 135 %.

Die Daten belegen ein starkes Interesse an den elektrisch betriebenen SUVs von BYD sowie dem preisgünstigen Kompaktwagen Dolphin. Dies erhöht den Druck auf die europäische Konkurrenz, erschwinglichere Alternativen auf den Markt zu bringen.

Carwow zufolge dürften chinesische Marken von den höheren Preisen an den Zapfsäulen infolge des Nahost-Konflikts sowie von den steigenden Neuwagenpreisen profitieren. Auch die Marke MG, die sich in chinesischem Besitz befindet, verzeichnete auf der Plattform einen deutlichen Zuwachs.

"Erschwingliche Elektroautos mit kurzen Lieferzeiten gewinnen somit erheblich an Attraktivität - ein Umfeld, in dem insbesondere chinesische Hersteller ihre Stärken ausspielen und spürbar Marktanteile gewinnen", so das Unternehmen.

Die Anfragen für batterieelektrische Fahrzeuge stiegen den Daten zufolge in den ersten drei Monaten des Jahres 2026 im Vergleich zum Vorquartal insgesamt um rund 184 %.

Das gestiegene Interesse schlägt sich auch in höheren Absatzzahlen in Deutschland nieder, einem Markt, der traditionell von europäischen Marken dominiert wird.

Laut der Zulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) sprangen die Neuzulassungen von BYD im März um 327 % nach oben. Dies entsprach einem Marktanteil von 1,2 % in diesem Monat - womit das Unternehmen jedoch noch weit hinter dem Marktanteil von Volkswagen (17,9 %) und anderen heimischen Herstellern zurückbleibt.

Nach einer eher verhaltenen Resonanz auf chinesische Modelle in den vergangenen Quartalen lieferte das "erste Quartal 2026 die ersten echten Anzeichen dafür, dass die Nachfrage von Privatkunden an Fahrt gewinnt", erk&lärte der unabhängige Automobilanalyst Matthias Schmidt gegenüber Reuters.

Er wies jedoch darauf hin, dass die deutschen Automobilhersteller "mit einer beschleunigten Produktkadenz, insbesondere in der zweiten Jahreshälfte", zum Gegenangriff übergehen.