CMB Tech hat am Donnerstag für das vierte Quartal ein Kernergebnis über den Markterwartungen gemeldet, da die starken Tanker- und Trockenmassengutmärkte es der belgischen Reedereigruppe ermöglichten, Charterverträge abzuschließen und ältere Schiffe zu hohen Preisen zu verkaufen.

Die Tankergruppe erklärte, dass die Marktbedingungen bis Anfang 2026 unterstützend bleiben, wenngleich ein möglicher Überschuss an Rohölangebot später im Jahr den Ölpreis unter Druck setzen und die Transportnachfrage dämpfen könnte, falls Produzenten die Förderung reduzieren.

Das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen belief sich im Quartal bis Dezember auf 322 Millionen US-Dollar und ütraf damit die von Analysten, die von LSEG befragt wurden, erwarteten 295,67 Millionen US-Dollar.

Die Tankermärkte profitierten von längeren Fahrten und Compliance-Beschränkungen im Zusammenhang mit westlichen Sanktionen gegen russisches Rohöl, während starke Rohstoffströme nach Asien auch die Nachfrage im Trockenmassengutsegment stützten.

"Höhere Charterraten gingen mit höheren Vermögenswerten einher. Die Preise für gebrauchte VLCC- und Suezmax-Schiffe befinden sich auf dem höchsten Stand seit 20 Jahren", erklärte das Unternehmen in einer Mitteilung.

Analysten sagten, die zentrale Frage für Schiffseigner sei, ob sich der Frachtmarkt in der Mitte eines Aufschwungs oder an dessen Höhepunkt befinde, insbesondere da Unternehmen nach einer Expansionsphase Vermögenswerte verkaufen und ihre Bilanzen anpassen.

Die durchschnittlichen Spot-Einnahmen von CMB Techs VLCC-Rohöltankern lagen bei 74.842 US-Dollar pro Tag, verglichen mit 37.400 US-Dollar im Vorjahr, während die Suezmax-Spot-Einnahmen auf 64.543 US-Dollar pro Tag von 38.300 US-Dollar stiegen.

Da CMB Tech über eine diversifizierte Flotte verfügt, werden die Erträge zunehmend sowohl von Tanker- als auch von Trockenmassengutzyklen beeinflusst, was die Nachhaltigkeit der Frachtmärkte zu einem zentralen Thema für Investoren macht.

"Wir haben dieses sehr starke Marktumfeld genutzt, um einige unserer älteren Schiffe zu herausragenden Preisen zu verkaufen und mehrere langfristige Charterverträge zu attraktiven Konditionen abzuschließen", so das Unternehmen.

Der Auftragsbestand von CMB Tech stieg nach dem Abschluss von fünf Charterverträgen für Capesize-Trockenmassengutschiffe und einem Vertrag für ein Offshore-Wind-Service-Schiff um 304 Millionen US-Dollar auf 3,05 Milliarden US-Dollar.

Das Unternehmen erklärte eine Zwischendividende von 0,16 US-Dollar je Aktie.