Der Gewinn im vierten Quartal stieg im Vergleich zum Vorjahr um 57,1 % auf 23,17 Milliarden Yuan (3,35 Milliarden Dollar), verglichen mit einem Anstieg von 41,2 % im dritten Quartal. Dies ist laut einer Börsenmitteilung vom Montag der größte Zuwachs seit zweieinhalb Jahren.
Das Ergebnis des vierten Quartals lag über der Analystenprognose eines Anstiegs von 40,9 %, die in von LSEG zusammengestellten Daten festgelegt worden war.
Der Umsatz stieg um 36,6 % auf 140,6 Milliarden Yuan, gegenüber einem Anstieg von 12,9 % im dritten Quartal. Analysten hatten mit einem Plus von 23,8 % gerechnet.
Für das gesamte Jahr 2025 übertraf der Gewinn mit einem Wachstum von 42,3 % die Schätzungen und verzeichnete das schnellste Wachstum seit drei Jahren.
CATL - Lieferant für die größten E-Auto-Marken wie Tesla, Xiaomi und Nio - hat die Investitionen in Batteriewechselstationen erhöht und Werbekampagnen an Bahnhöfen und Flughäfen gestartet.
Zudem hat das Unternehmen seine Expansion in Europa und Asien vorangetrieben und damit seine Marktführerschaft gefestigt.
Der Spezialist für E-Auto-Batterien baute seinen Vorsprung im vergangenen Jahr mit einem Anteil von 39,2 % am weltweiten Batterieverbrauch aus (nach 38 % im Jahr 2024), gefolgt von BYD, dessen Anteil laut SNE Research von 16,9 % auf 16,4 % sank.
Fragen zu der Partnerschaft mit Ford wurden im vergangenen Monat öffentlich, als ein Ausschussvorsitzender des US-Repräsentantenhauses die Lizenzbedingungen und die Auswirkungen auf den Technologietransfer hinterfragte.
CATL sieht sich in diesem Jahr zudem einem intensiven Wettbewerb gegenüber, und Chinas Automarkt - der größte der Welt - steuert auf das schlechteste Jahr seit 2020 zu, als die Wirtschaft durch die Pandemie erschüttert wurde.
Der engste Rivale, BYD, stellte am Donnerstag sein erstes großes Batterie-Upgrade seit sechs Jahren vor, das schnelles Laden auch bei kaltem Wetter verspricht.
BYD kündigte zudem an, bis Ende 2026 ein Netzwerk von 20.000 Schnellladestationen aufzubauen, die durch Energiespeichersysteme unterstützt werden - ein Schritt, der laut Analysten die Akzeptanz von Energiespeicherbatterien erhöhen könnte.
Der Anteil von CATL am Weltmarkt für Lithium-Ionen-Batterien für Energiespeichersysteme blieb im vergangenen Jahr unverändert bei 30 %, während die Auslieferungen im Jahresvergleich um 80 % sprunghaft anstiegen, wie Daten von SNE Research zeigten. Der Umsatz aus dem Energiespeichersektor machte im Jahr 2025 14,7 % des Gesamtumsatzes von CATL aus.
Die Bruttogewinnmargen in den Sparten E-Auto-Batterien und Energiespeicherbatterien sanken im vergangenen Jahr um 0,1 Prozentpunkte bzw. 0,13 Prozentpunkte.
Die Einstellung der Produktion in der Lithiummine Jianxiawo im August - nachdem eine Abbaulizenz im Zuge eines harten Vorgehens der Regierung gegen Überkapazitäten ausgelaufen war - ließ die Preise für das wichtige Batteriematerial steigen und belastete die eigenen Margen.
Die Produktion wird voraussichtlich im Juni wieder aufgenommen, so Citi in einer Mitteilung vom Montag.
(1 $ = 6,9165 Chinesische Yuan)
