Eine Publikation des führenden chinesischen Automobilverbands hat am Montag ihren Bericht korrigiert, wonach das chinesische Industrieministerium plane, den Wiederverkauf von Autos innerhalb der ersten sechs Monate nach deren Erstzulassung zu verbieten. Die entsprechende Passage wurde aus dem Artikel entfernt, da sie ,,unpräzise" sei.

Auto Review, das offizielle Medium des China Association of Automobile Manufacturers, teilte gegenüber Reuters mit, dass der am Samstag veröffentlichte Artikel ,,unpräzise Beschreibungen in Bezug auf das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) sowie andere relevante Behörden hinsichtlich von Null-Kilometer-Gebrauchtwagen" enthalten habe.

,,Diese Ungenauigkeiten wurden inzwischen entfernt und korrigiert", hieß es in der Stellungnahme.

Die überarbeitete Version des Artikels lautet nun: ,,Das MIIT plant, zusammen mit den zuständigen Abteilungen die Regulierung von Null-Kilometer-Gebrauchtwagen anzugehen und das Problem an der Wurzel zu bekämpfen."

Zuvor hatte Auto Review berichtet, dass das MIIT als Teil der Bemühungen gegen den Verkauf sogenannter Null-Kilometer-Gebrauchtwagen plane, den Wiederverkauf von Neuwagen innerhalb von sechs Monaten nach der Zulassung zu verbieten.

Der Artikel erwähnte außerdem, dass der China Automobile Dealers Association, ein weiterer Branchenverband, ein Codesystem für den Export gebrauchter Fahrzeuge vorgeschlagen habe. Am Montag wurde auch diese Passage korrigiert: Die Gruppe habe vielmehr vorgeschlagen, ,,einen entsprechenden Mechanismus einzurichten", ohne dies weiter auszuführen.

Im auf dem offiziellen WeChat-Konto veröffentlichten Artikel hieß es zudem, dass Unternehmen wie Chery und BYD beabsichtigen, Händler für Verstöße zur Verantwortung zu ziehen, etwa wenn Fahrzeuge vor dem Verkauf zugelassen werden. Dieser Teil des Artikels blieb nach der Korrektur unverändert.

Null-Kilometer-Gebrauchtwagen sind in China als Folge des intensiven Wettbewerbs auf dem weltgrößten Automarkt entstanden, der unter einem jahrelangen, erbitterten Preiskampf aufgrund chronischer Überkapazitäten leidet.

Bei dieser Praxis wird ein Neuwagen bereits vor dem Verkauf versichert, sodass Hersteller und Händler ihre Verkaufsziele erreichen können.

Mehrere Anzeichen deuten darauf hin, dass Chinas Zentralregierung ein hartes Vorgehen vorbereitet: So verurteilte etwa eine Zeitung der Kommunistischen Partei im vergangenen Monat die Null-Kilometer-Gebrauchtwagen, und das Staatskabinett kündigte am Mittwoch an, den ,,irrationalen" Wettbewerb in der heimischen Elektroautoindustrie einzudämmen.