Die Verbände äußerten „ernste Bedenken hinsichtlich der laufenden Bemühungen Chinas, die globale Automobilproduktion zu dominieren und Zugang zum US-Markt zu erhalten. Diese Maßnahmen stellen eine direkte Bedrohung für Amerikas globale Wettbewerbsfähigkeit, die nationale Sicherheit und die industrielle Basis der Automobilindustrie dar.“
Die fünf Verbände, die Automobilhersteller, Händler und Teilezulieferer vertreten, forderten die Beibehaltung einer Cybersicherheitsverordnung des Handelsministeriums aus dem Jahr 2025, die faktisch fast alle chinesischen Fahrzeuge vom US-Markt ausschließt.
Die chinesische Botschaft in Washington wies die Kritik zurück und erklärte, dass in China hergestellte Autos weltweit beliebt seien, „nicht durch sogenannte 'unfaire Praktiken', sondern durch technologische Innovation und hervorragende Qualität im harten Marktwettbewerb. Chinas Tür steht globalen Automobilunternehmen offen, einschließlich US-Unternehmen, die in vollem Umfang an den Dividenden des großen chinesischen Marktes teilhaben.“
In dem Schreiben der Automobilindustrie wurde zudem die Ankündigung Kanadas kritisiert, einige chinesische Fahrzeuge auf seinem Markt zuzulassen.
Es wird erwartet, dass Trump ab dem 31. März China besucht. Die beiden größten Volkswirtschaften der Welt bemühen sich, die Stabilität beizubehalten, die ihre Beziehungen seit Ende letzten Jahres geprägt hat, nachdem eine schwierige Phase durch Trumps Zölle und Chinas Exportbeschränkungen für Seltene Erden gekennzeichnet war.
„Wir fordern die Regierung außerdem nachdrücklich auf, jeden Versuch chinesischer Hersteller abzulehnen, bestehende Beschränkungen durch den Aufbau von Produktionsstätten in den USA zu umgehen“, hieß es in dem auf Donnerstag datierten Brief der Alliance for Automotive Innovation, der National Automobile Dealers Association, Autos Drive America, dem American Automotive Policy Council und MEMA, dem Verband der Fahrzeugzulieferer.
„Die Marktverzerrungen und Risiken für die Automobilindustrie in den USA sind grundlegend dieselben, unabhängig davon, ob diese Fahrzeuge importiert oder im Inland produziert werden“, hieß es weiter.
Im Januar hatte Trump erklärt, er sei offen dafür, dass chinesische Automobilhersteller Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten bauen. „Wenn sie kommen wollen, ein Werk bauen und Sie, Ihre Freunde und Ihre Nachbarn einstellen wollen, dann ist das großartig, das liebe ich“, sagte er vor dem Detroit Economic Club.
Im Dezember erklärte die Alliance for Automotive Innovation, die General Motors, Ford, Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai, Stellantis und andere große Automobilhersteller vertritt, dass „China eine klare und gegenwärtige Bedrohung für die Automobilindustrie in den USA darstellt“ und forderte Washington auf, vom chinesischen Staat unterstützte Automobil- und Batteriehersteller an der Eröffnung von US-Produktionsstätten zu hindern.
