Aptiv PLC und Wind River haben bekannt gegeben, dass sie ein Proof-of-Concept vorstellen, das eine mobile Netzwerk-Vehicle-to-Everything-(V2X)-Lösung zur gemeinsamen Nutzung von Sensordaten zwischen Fahrzeugen präsentiert. Ziel ist es, fortschrittliche Sicherheits- und Automatisierungsfunktionen zu unterstützen, wobei die Edge Transportation Exchange Plattform von Verizon Business als Connected-Driving-Plattform genutzt wird. Die Präsentation auf dem MWC Barcelona demonstriert, wie Fahrzeuge, die mit Aptivs fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) einschließlich Radar- und Bildverarbeitungstechnologien, der Aptiv LINC™-Plattform sowie Wind Rivers V2X-Lösungsstack ausgestattet sind, das 5G-Netzwerk von Verizon, Mobile Edge Compute (MEC)-Infrastruktur und die Connected-Driving-Plattform nutzen können, um Umgebungsdaten zwischen Fahrzeugen auszutauschen. Dabei werden die für sicherheitskritische Funktionen wie automatische Notbremsung erforderlichen Latenzanforderungen erfüllt oder übertroffen.

Das Ergebnis ist eine neue Klasse kooperativer Sicherheits- und Fahrintelligenz, die es Fahrzeugen ermöglicht, "über die Sichtlinie hinauszusehen", indem Live-Sensordaten von nahegelegenen Fahrzeugen in die bordeigenen Sensorfusion-Systeme eingebunden werden. Im Proof-of-Concept übertragen Sensoren eines erkennenden Fahrzeugs Wahrnehmungsdaten über ein 5G-Netzwerk an eine Wind River Softwareanwendung, die in die Edge Transportation Exchange Plattform von Verizon integriert ist. Die Verizon-Plattform orchestriert und verteilt die Informationen dann sicher und nahezu in Echtzeit an ein anderes empfangendes Fahrzeug, wo der Sensorfusion-Stack von Aptiv die Informationen als virtuelle Sensoreingabe nutzt. So kann das ADAS-System Gefahren erkennen und auf Grundlage eines deutlich umfangreicheren Umgebungsdaten-Sets handeln, als es sonst möglich wäre. Im Gegensatz zu früheren V2X-Pilotprojekten, die direkte Interoperabilitätstests zwischen Automobilherstellern erforderten, nutzt die Lösung von Aptiv und Wind River Hardware, die in den meisten modernen Fahrzeugen gängig ist, kombiniert mit standardisierten APIs zu einer vom Diensteanbieter gehosteten MEC-Anwendung.

Diese Architektur ermöglicht ein skalierbares, cloud-vermitteltes Modell für die Zusammenarbeit von Fahrzeugen, sodass Fahrzeuge verschiedener Hersteller Daten austauschen können, ohne dass spezielle Hardware hinzugefügt oder jede Kopplung einzeln validiert werden muss. Die Demonstration unterstreicht die Bedeutung von virtualisiertem Edge-Cloud-Computing für die praktische Umsetzung von Netzwerk-V2X-Lösungen. Durch die Verarbeitung und Weiterverteilung von Daten über eine verteilte Edge-Compute-Infrastruktur – also physisch näher an den Fahrzeugen – kann Verizons Edge Transportation Exchange die extrem niedrigen Latenzzeiten liefern, die für die nahezu in Echtzeit erfolgende Integration kooperativer Wahrnehmungsdaten in Fahrzeug-Sensorfusion-Software erforderlich sind.

Über Sicherheitsanwendungen wie Kollisionsvermeidung und Gefahrenerkennung hinaus bietet die auf dem MWC gezeigte Architektur auch Potenzial für eine Vielzahl weiterer Connected-Driving-Anwendungsfälle, darunter kooperative Verkehrsoptimierung, verbesserte Navigation, Unterstützung beim automatisierten Fahren sowie Komfort- und Bequemlichkeitsfunktionen, die auf gemeinsamer Echtzeit-Fahrzeugwahrnehmung basieren. Besucher des MWC Barcelona können die Demonstration am Stand von Aptiv und Wind River in Halle 2, Stand 2F25, erleben.