Ein Zusammenschluss von zwei der größten US-Netzwerk-Carrier wäre der bedeutendste Konsolidierungsschritt seit mehr als einem Jahrzehnt und würde den heimischen Markt, der bereits von vier Akteuren ähnlicher Größe dominiert wird, weiter verengen.
Ein solches Vorhaben würde eine außerordentliche Prüfung durch Regulierungsbehörden, Gewerkschaften und Verbraucherschützer nach sich ziehen, die allesamt höhere Ticketpreise und einen Rückgang des Wettbewerbs befürchten.
Wie Reuters am Montag berichtete, hatte United-Airlines-CEO Scott Kirby das Potenzial einer Fusion mit American Airlines Ende Februar in einem Treffen mit US-Präsident Donald Trump thematisiert.
Das Treffen mit Trump fand drei Tage vor Beginn des US-israelischen Krieges mit dem Iran statt, der die Kerosinpreise in die Höhe trieb und die Fluggesellschaften dazu veranlasste, Tarife und Gebühren anzuheben, um die gestiegenen Kosten auszugleichen.
"Während Veränderungen im breiteren Luftverkehrsmarkt notwendig sein mögen, wäre ein Zusammenschluss mit United negativ für den Wettbewerb und die Verbraucher. Er stünde daher im Widerspruch zu unserem Verständnis der Philosophie der (Trump-)Administration gegenüber der Branche sowie zu den Grundsätzen des Kartellrechts", ließ American Airlines in einer Stellungnahme verlauten.
United Airlines und das Weiße Haus reagierten nicht unmittelbar auf Anfragen für eine Stellungnahme.
Das Weiße Haus hatte zuvor erklärt, keine Meinung zu einer potenziellen Übernahme von American Airlines durch United Airlines zu haben.
