Alstom hat den Erwerb eines rund 8 Hektar großen Grundstücks in Newark im US-Bundesstaat Delaware bekannt gegeben. Dort plant der Konzern die Errichtung eines neuen Wartungs- und After-Sales-Zentrums für die NextGen Acela-Hochgeschwindigkeitszüge von Amtrak. Der Spezialist für Schienenfahrzeuge wird mehr als 55 Millionen Dollar (knapp 50 Millionen Euro) in den Erwerb und den Ausbau des Standorts investieren, an dem langfristig rund einhundert Mitarbeiter beschäftigt werden sollen.
Durch den direkten Zugang zum Nordost-Korridor, der wichtigsten Eisenbahnachse an der US-Ostküste, wird der künftige Standort eine Schlüsselrolle bei der Umsetzung des zwischen Alstom und Amtrak geschlossenen Vertrags über technische Unterstützung und Ersatzteilversorgung einnehmen. Der Konzern wird dort ein Wartungszentrum errichten, das gleichzeitig zwei Hochgeschwindigkeitszüge aufnehmen kann, sowie ein zusätzliches Außengleis für die Abstellung von Zügen.
Die Eröffnung des Standorts ist für den Sommer 2028 geplant. Alstom wird zudem ein bereits auf dem Gelände vorhandenes Lagerhaus umbauen, um dort ein Logistik- und Verwaltungszentrum einzurichten. Das derzeit im benachbarten New Castle betriebene Ersatzteil-Distributionszentrum wird dorthin verlegt.
Die rund 50 am Standort New Castle beschäftigten Mitarbeiter, die derzeit die Wartung der ersten Generation der Acela-Züge sicherstellen, werden schrittweise in das neue Zentrum in Newark wechseln. Rund fünfzig zusätzliche Neueinstellungen sind ebenfalls vorgesehen, um den Hochlauf der Aktivitäten zu begleiten.
'Der Standort Newark wird eine zentrale Rolle spielen, um die langfristige Performance und Zuverlässigkeit der schnellsten und technologisch fortschrittlichsten Züge der USA zu gewährleisten', erklärte Michael Keroullé, Präsident von Alstom für Amerika. Seiner Einschätzung nach wird das Projekt durch zusätzliche Steuereinnahmen und den Erhalt von rund einhundert Arbeitsplätzen auch zur lokalen Wirtschaft beitragen.
Alstom ist einer der weltweit führenden Hersteller von Infrastrukturen für den Schienenverkehrssektor. Der Nettoumsatz gliedert sich nach Produkt- und Dienstleistungsgruppen wie folgt: - Schienenfahrzeuge (43,1 %): Züge, Straßenbahnen und Lokomotiven; - Eisenbahn-Dienstleistungen (38,4 %): Instandhaltung, Modernisierung, Ersatzteilmanagement, Support und technische Unterstützung; - Signal-, Informations- und Steuerungssysteme (9,4 %); - Eisenbahninfrastrukturen (9,1 %): Infrastrukturen für den Gleisbau, elektrische Bahnstromversorgungssysteme, elektromechanische Ausrüstung, Telekommunikationsgeräte und Fahrgastinformation in Bahnhöfen, Terminals für den automatischen Fahrkartenkauf, Zugang zu Rolltreppen, Aufzüge für Menschen mit Behinderung, automatische Bahnsteigtüren, Belüftungs-, Klima- und Beleuchtungssysteme). Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Frankreich (14,3 %), Europa (45,1 %), Amerika (16,3 %), Asien/Pazifik (11,7 %) sowie Naher Osten/Afrika/Zentralasien (12,6 %).
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ESG MSCI
ESG MSCI
Der MSCI-ESG-Score bewertet die Umwelt-, Sozial- und Governance-Leistung eines Unternehmens nach der Methodik von MSCI. Er ordnet das Unternehmen im Vergleich zu seinen Branchenkollegen auf einer Skala von CCC (sehr schwach) bis AAA (ausgezeichnet) ein. Dieser Score wird von Anlegern genutzt, um nicht-finanzielle Kriterien in ihre Entscheidungen einzubeziehen.
