Müller Die lila Logistik : Nichtfinanzielle Erklärung 2023 ▸

CSR

CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY REPORT 2023

• Das Ziel ist es, unsere Aktivitäten mit den Belangen der Umwelt und der « Gesellschaft in Einklang zu bringen.

CSR

CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY REPORT 2023

Für die Erstellung der nichtfinanziellen Erklärung wurde kein Rah- menwerk genutzt, da wir uns möglichst flexibel und individuell auf uns zutreffende Belange der Nachhaltigkeitsberichterstattung aus- richten möchten.

Dieser Bericht ist die für die Lila Logistik Gruppe und die Müller - Die lila Logistik SE zusammengefasste, gesonderte nichtfinanzielle Er- klärung für das Geschäftsjahr 2023 im Sinne der §§ 315b und 315c i. V. m. 289c und 289e Handelsgesetzbuch (HGB), die der Öffentlich- keit im Internet unter: www.lila-logistik.com in der Rubrik Investo- ren/Kennzahlen zugänglich gemacht wurde.

Für die Bündelung aller Informationen zum Thema Nachhaltigkeit und für die Erstellung der nichtfinanziellen Erklärung ist das Investor Relations der Lila Logistik Gruppe zuständig.

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MÜLLER | DIE LILA LOGISTIK

• Das Ziel ist es, unsere Aktivitäten mit den Belangen der Umwelt und der « Gesellschaft in Einklang zu bringen.

Die Müller - Die lila Logistik Gruppe nimmt ihre gesellschaft- liche Verantwortung sehr ernst. Wir planen, gestalten und leben unsere Entwicklung unter dem Aspekt der Nachhaltig- keit in den Dimensionen Ökologie, Ökonomie und Soziales.

Aspekte wie den Schutz unserer Umwelt und soziale Verant- wortung sehen wir dabei im Einklang mit dem Streben nach wirtschaftlichem Erfolg.

Für die Unternehmensgruppe bedeutet Nachhaltigkeit, einen dauerhaft tragfähigen Unternehmenserfolg anzustreben.

Nachhaltigkeit ist ein Grundprinzip in unserer Unternehmens- führung und zugleich Maßstab für unser unternehmerisches Handeln.

Integrität, Compliance und rechtliche Verantwortung sind weitere Eckpfeiler unserer nachhaltigen Unternehmens- führung. Zudem legt unsere "Lila Verfassung" die Leitlinien unseres Handelns fest und bietet unseren Beschäftigten Orientierung.

Nachhaltigkeit ist inzwischen in der öffentlichen Wahrneh- mung nicht mehr wegzudenken und in immer mehr Unter- nehmen ein fester Baustein unternehmerischen Handelns. Eine langfristige Nachhaltigkeitsstrategie und ein wirksames Nachhaltigkeitsmanagement sehen wir im Einklang mit unse- ren beiden Segmenten der Berichtserstattung bestehend aus Lila Operating und Lila Real Estate.

Für unser Geschäftsmodell sowie aus unserem Selbstver- ständnis heraus spielt verantwortungsvolles Handeln eine zentrale Rolle.

Verantwortung bedeutet für uns, dass wir unser gesamtes Unternehmen ethisch und sozial verantwortlich, umweltver- träglich und zugleich ökonomisch erfolgreich gestalten.

Da wir uns noch nicht für ein Regelwerk entschieden haben, wurde der Inhalt unseres CSR-Reports dem HGB § 289c auf- gebaut.

Die Angaben zu folgenden im § 289c HGB aufgeführten As- pekten sind sowohl für das Verständnis des Geschäftsver- laufs, des Geschäftsergebnisses und der Lage der Müller

• Die Lila Logistik Gruppe als auch für das Verständnis der Auswirkungen der Geschäftstätigkeit der Müller - Die Lila Lo- gistik Gruppe auf die nichtfinanziellen Aspekte erforderlich:

• Umweltbelange
• Arbeitnehmerbelange
• Sozialbelange
• Achtung der Menschenrechte
• Bekämpfung von Korruption und Bestechung

Diese Themen werden entsprechend § 289c Absatz 2 HGB gegliedert und wie folgt beschrieben:

• Konzepte und damit verbundene Maßnahmen und Ergebnisse
• Wir weisen darauf hin, dass es keine bedeutsamsten Steuerungsrelevanten nichtfinanziellen Leistungsin- dikatoren im Sinne des § 289c Abs. 2 HGB gibt
• Es wurden keine wesentlichen Risiken identifiziert, die mit unserer eigenen Geschäftstätigkeit, den Geschäftsbeziehungen sowie den Produkten und Dienstleistungen verknüpft sind und sehr wahr- scheinlich schwerwiegende negative Auswirkungen auf die in § 289c Abs. 2 HGB angeführten nichtfi- nanziellen Belange haben oder haben werden. Wir verweisen zudem auf die Risikoberichterstattung im Lagebericht
• Soweit es für das Verständnis erforderlich ist, Hin- weise auf im Jahresabschluss ausgewiesene Beträge und zusätzliche Erläuterungen

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DAS GESCHÄFTSMODELL

Müller - Die Lila Logistik Gruppe ist mit rund 2.200 Mitar- beiter:innen an 23 Standorten in Deutschland, Polen und Tschechien vertreten. Im Geschäftsjahr 2023 erzielte die Gruppe Umsatzerlöse in Höhe von rund 260 Mio €.

Die Unternehmensgruppe bietet als international tätiger Logistikdienstleister alle relevanten Funktionen der Kon- traktlogistik. Die Felder Beschaffungslogistik, Produktions- logistik und Distributionslogistik bilden den Kern der be- trieblichen Tätigkeiten des Konzerns.

Die in der 2. Jahreshälfte 2022 hinzugekommenen drei neu- en Standorte mit insgesamt über 120.000 m2 umbauter Logistikfläche, d.h. inkl. der beiden Standorte der ehemali- gen Sigloch-Gruppe sind in diesem Report erstmalig in den Werten 2023 vollumfänglich mit ihren Verbräuchen aufge- nommen. Dies ist der Hauptgrund für den Anstieg bei den absoluten Verbrauchszahlen im Vergleich zum Vorjahr 2022 neben den auslastungsbedingten Schwankungen.

Segment Lila Operating

Hierbei gliedert die Lila Logistik Gruppe das Segment Lila Operating in die Services:

DELIVERY (Transport, Home Delivery, E-Fullfillment & E-Com- merce, Replenishment, Displays, Spare Parts, Reverse Logis- tics, Direct-Marketing, Retaillogistics, Fashion- & Lifestylelo- gistics, Shuttle)

WAREHOUSING (Value Added Services, Handling, Quality

Control, JIT/JIS, SMI, Production Logistics, Empties, Labeling,

Ramp-up,X-Dock)

ASSEMBLING (Assembling, Pre-Assembling, Sequencing,

Set-building, Quality Control, Kitting, Labeling, Filling &

Mixing, Handling)

Segment Lila Real Estate

Das Segment Lila Real Estate bietet die Nutzung, Vermietung und Entwicklung von Immobilienflächen zur Dienstleistungs- erstellung und umfasst als den weiteren vierten Service:

REAL ESTATE (Brown + Greenfield, Developing, Building, Managing und Optimizing, die Nutzung, Vermietung und Ent- wicklung von Logistikimmobilien)

Die Dienstleistungen der Müller - Die lila Logistik Gruppe wer- den überwiegend in den folgenden Kern- und Zielbranchen platziert:

▸	Automotive	▸	Medical & Pharma
▸	Electronics	▸	Books & Media
▸	Consumer	▸	Fashion & Lifestyle

• Industrial

Zum Kundenkreis der Müller - Die lila Logistik Gruppe gehören namhafte, international tätige Unternehmen. Weitere Informationen zum Geschäftsmodell der Lila Logistik Gruppe sind dem Konzern-Lagebericht des Geschäftsberichts 2023 zu entnehmen, zu finden im Internet unter: www.lila-logistik.com/de/kennzahlen

CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY REPORT 2023 | Seite 3

UMWELTBELANGE

CO2 - Bilanz

Stromverbrauch

Heizenergie

Kraftstoffverbrauch

Abfallentsorgung

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Gesamtemissionen

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(Scope 1 + 2)

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10.682,40 t CO

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Seite 4 | CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY REPORT 2023

Wir betrachten die Emissionen in unserem gesamten Unternehmen und ermitteln den Energieverbrauch und die Emissionen bei allen Logistikabwicklungen über alle Standorte - gleich, ob wir in unserer eigenen Immobilie, in Miete oder in der Immobilie des Kunden unse- re Logistik abwickeln - bei denen wir auf Energienutzung einen Ein- fluss haben und für den Energieverbrauch Geld bezahlen. Die Daten- erhebung erfolgt jetzt an den folgenden 15 Standorten - Besigheim, Zwenkau, Herne, Bünde, Nürnberg, Dormagen, Marbach, Benningen, Groß-Gerau, Gliwice, Althengstett, Talheim, Freiberg a. N., Blaufelden und Horsovsky Tyn. Es kam der sog. operative Kontrollansatz zur An- wendung

CO2- Bilanz

Die Bilanzierung erfolgt für den Zeitraum 01.01.2023 bis 31.12.2023 nach den Greenhouse-Gas-Protocol Standards und richtet sich nach der ISO-Norm14064-1. Für die Be- rechnung lagen uns die Emissionsfaktoren aus folgenden Quellen zugrunde: GEMIS, DEFRA, Neste und Statista. Die Schätzungen erfolgten in Anlehnung an eine ähnliche operative Auslastungen auf Basis der Vorjahreswerte 2022.

Unsere Bilanzierung unterscheidet Emissionsbereiche, die so- genannten Scopes:

• Scope 1: Erfasst die direkten CO2-Emissionen. Sie stam- men aus Emissionsquellen Heizenergie und Kraftstoff.
• Scope 2: Bezieht sich auf die indirekten CO2-Emissionen, die bei unseren Lieferanten bei der Erzeugung von Energie entstehen, die wir für unsere Abwicklung kaufen. Diese sind Strom und Fernwärme. Zur Ermittlung der Scope 2 Emissionen wurde auf den standortbasierten Ansatz zu- rückgegriffen.
• Scope 3: Erfasst die indirekten klimaschädlichen Gase der vor- und nachgelagerten Lieferkette. Diese weisen wir aktuell nicht aus.

						2023		2022
	EMISSIONS-	ERFASSUNGS-	LÄNDER	VERBRAUCH	EINHEIT	t CO2-	Anteil	t CO2-	Anteil
	QUELLE	GRÖSSE	Äquivalente	Äquivalente
		Summe		15.296,32	MWh	3.175,66	29,73 %	2.697,55	28,70 %
		Erdgas	Deutschland*	13.406,16	MWh	2.708,04	25,35 %	1.902,16	20,24 %
		Tschechien**	657,76	MWh	149,00	1,39 %	-	-
	Wärme
	Heizöl	Deutschland	814,15	MWh	218,61	2,05 %	384,49	4,09 %
		Flüssiggas	Deutschland,	418,24	MWh	100,01	0,94 %	410,90	4,37 %
		Polen
1	Notstrom-	Summe		68,28	MWh	17,20	0,16 %	8,69	0,09 %
SCOPE	aggregate	Diesel	Deutschland	68,28	MWh	17,20		8,69
	Summe		17.881,04	MWh	4.226,59	39,57 %	4.886,99	51,99 %
		LKW-Diesel	Deutschland	15.711,70	MWh	3.958,20	37,05 %	4.657,26	49,55 %
		LNG	Deutschland	154,32	MWh	28,44	0,27 %	77,92	0,83 %
	Kraftstoff		Deutschland*,						1,55 %
	PKW-Diesel	Polen*,	710,45	MWh	169,85	1,59 %	145,66
			Tschechien**
		PKW-Benzin	Polen*,
		Deutschland*	162,73	MWh	39,33	0,37 %	6,15	0,07 %
		CARE-Diesel	Deutschland	1.141,84	MWh	30,76	0,29 %	‒	-
		Summe		10.915,94	MWh	2.226,24	20,84 %	676,90	7,20 %
		Ökostrom	Deutschland*	5.335,22	MWh	-	0,00 %	212,34	2,26 %
	Strom	Strom	Deutschland*	4.613,01	MWh	1.688,36	15,81 %	464,56	4,94 %
2		Polen	566,89	MWh	377,55	3,53 %	-	-
	konventionell
SCOPE
	Tschechien**	400,82	MWh	160,33	1,50 %	-	-
Strom PKW	E-Auto Batterie	Deutschland*	9,05	MWh	3,31	0,03 %	-	-
		Summe		3.759,43	MWh	1.033,39	9,67 %	1.126,12	11,98 %
	Wärme		Deutschland*	3.034,00	MWh	594,66	5,57 %	588,00	6,26 %
		Fernwärme	Polen	725,43	MWh	438,73	4,11 %	538,12	5,73 %

*Beinhaltet teilweise geschätzte Werte; ** Tschechien kam in 2023 neu dazu und war in 2022 nicht enthalten.

CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY REPORT 2023 | Seite 5

Stromverbrauch

Der Stromverbrauch ist abhängig von der jeweiligen operativen Logistikabwicklung und der Größe des Standortes.

Im Rahmen der Anforderungen achten wir daher auf einen ökonomischen Einsatz der benötigten Ressourcen und be- werten Einspar- und Verbesserungspotentiale.

Durch die Umstellung der Beleuchtung auf effiziente LED-Be- leuchtungstechnik an einem großen Standort (in 3 Hallen, Verwaltungsgebäude und Außenbeleuchtung) in 2023, ver- folgen wir das Ziel an diesem Standort den Energieverbrauch langfristig zu senken.

Durch vertragsbedingte Umstellung der angemieteten Flur- förderzeuge (FFZ) im Rahmen der laufenden Leasingverhält- nisse bietet sich die Möglichkeit, die Technik der neuesten Generation von FFZ mit einer energiesparenden Anfahrram- pe zu nutzen, was sich ebenfalls in einem geringeren Strom- verbrauch niederschlägt.

Unsere Qualitäts- und Umweltbeauftragten an den Stand- orten überwachen regelmäßig bei ihren Rundgängen den ökonomischen Einsatz von Geräten bzw. Anlagen, die für den Stromverbrauch maßgeblich relevant sind.

10.915,94

MWh

6.986,59	7.043,82
MWh	MWh

2021	2022	2023
Grafik:	Stromverbrauch in MWh

		Einheit		2021		2022		2023
Strom		MWh		6.986,59		7.043,82		10.915,94
relativer
Verbrauch		kWh/m²*		27,57		26,85		27,89

*pro m2 genutzten Logistikfläche

Seite 6 | CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY REPORT 2023

Heizenergie

Die Heizenergie ist neben der Größe des Standortes auch von der Art und dem Umfang der Abwicklung abhängig. An einigen Standorten sind auf Grund der besonderen Be- schaffenheit der Waren und Produkte bestimmte oder kon- stante Umgebungstemperaturen für die Logistikabwicklung vorgeschrieben. Grundsätzlich gilt jedoch die Zielsetzung, über alle Standorte hinweg, die Heizenergie, unter Berück- sichtigung der jeweiligen operativen Abwicklungen und der daraus resultierenden operativen Erfordernisse, ökonomisch anzupassen.

Unterjährige Veränderungen der beheizten Flächen, durch- geführte Modernisierungsmaßnahmen an den Standorten oder ein Wechsel der Tätigkeiten in den operativen Abwick- lungen, führen stellenweise zu deutlichen Abweichungen zu den Vorjahreswerten.

Unsere Qualitäts- und Umweltbeauftragten an den Stand- orten überwachen bei ihren routinemäßigen Kontrollen und Auditierungen den ökonomischen Einsatz der Heizanlagen.

Über Hinweise wird auf das Nutzungs- und Verbrauchsverhal- ten der Mitarbeiter:innen Einfluss genommen.

Insbesondere bei Neubauten und Modernisierungen kooperie- ren wir mit den Vermietern, um vorhandene ältere Anlagen zu modernisieren.

18.637,51

16.865,97MWh MWh

13.242,86

MWh

2021	2022	2023
Grafik:	Heizenergie in MWh*

Energieart

Erdgas

relativer Verbrauch

Heizöl

relativer Verbrauch

Fernwärme

relativer Verbrauch

Gesamtverbrauch*

Flüssiggas

Einheit			2021		2022		2023
MWh			10.560,24		8.128,90		14.063,92
kWh/m³			6,44		4,68		5,43
MWh			1.703,89		1.224,50		814,15
kWh/m³			3,28		2,36		1,58
MWh			4.601,84		3.889,45		3.759,43
kWh/m³			29,92		25,57		19,82
MWh			16.865,97		13.242,86		18.637,51
MWh			768,73		749,81		418,24
	* ohne Flüssiggas, da dies in Teilen auch für die Flurförderfahrzeuge verwendet wird

Die Höhe der Heizenergie ist abhängig von den unterschiedlichen Anforderungen der operativen Abwicklungen je Standort und der Möglichkeit, dass sich die Anforderungen im laufenden Betrieb durch kundenseitige Änderung im Leistungsumfang verändern kön- nen, als auch in der unterschiedlich ausfallenden Außentemperatur während der Heizperiode.

CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY REPORT 2023 | Seite 7

Kraftstoffverbrauch

Unser Bestreben ist es, so effizient wie möglich mit unse- ren Fahrzeugen unsere Dienstleistungen zu erbringen, was gleichsam bedeutet, den Dieselverbrauch so niedrig wie möglich zu halten.

Unsere Zugmaschinen werden turnusmäßig alle vier Jahre gegen neue Fahrzeuge ausgetauscht. Bei der Neuanschaf- fung setzen wir auf sparsame Motoren der neuesten Diesel- technologie mit aktueller Euro-6-Norm.

Um den Dieselverbrauch weiter zu senken, werden zudem mit unseren Fahrerinnen und Fahrern gezielt Schulungen durchgeführt, die das Fahrverhalten hinsichtlich des Diesel- verbraus positiv beeinflussen sollen.

Aufgrund des Geschäftmodells konzentrieren wir uns hier auf den Kraftstoffverbrauch der LKW-Flotte.

Diesel LKW

gefahrene Gesamt-km-Fahrleistung

relativer LKW-Dieselverbrauch

LNG Diesel

gefahrene Gesamt-km-Fahrleistung

relativer LNG-Dieselverbrauch

CARE-Diesel

gefahrene Gesamt-km-Fahrleistung

relativer CARE-Dieselverbrauch

Einheit

Liter

km

l/100 km

kg

km

kg/100 km

Liter

km

l/100 km

2021

1.394.671

5.515.920

25,28

1.885

7.453

25,29

-

-

-

2022

1.538.433

5.932.433

25,93

27.145

108.749

24,96

-

-

-

2023

1.619.763

6.081.973

26,63

11.039

46.757

23,61

120.901

447.284

27,03

Die Höhe des Dieselverbrauchs liegt in den unterschiedlichen Anfor- derungen der operativen Abwicklungen je Standort und der Möglich- keit, dass sich die Anforderungen im laufenden Betrieb durch kun- denseitige Änderung im Leistungsumfang verändern können.

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