JetBlue Airways Corp. hat am Montag erklärt, dass sie sich bereit erklärt hat, alle Vermögenswerte von Spirit Airlines an den Flughäfen Boston und Newark Liberty an Allegiant zu verkaufen, um die Genehmigung für den Zusammenschluss mit Spirit zu erhalten.

JetBlue erklärte sich bereit, zwei Gates in Boston, zwei Gates in Newark und 43 Start- und Landegenehmigungen in Newark an Allegiant zu übertragen.

Darüber hinaus hat JetBlue zugestimmt, bis zu fünf Flugsteige am Fort Lauderdale-Hollywood International Airport an das Broward County Aviation Department abzutreten und wird eng mit dem Department zusammenarbeiten, um das Wachstum von Allegiant an diesem Flughafen durch die Nutzung dieser Flugsteige zu erleichtern, so JetBlue.

Das Justizministerium hatte im März gemeinsam mit den Generalstaatsanwälten von Massachusetts und anderen Bundesstaaten geklagt, um die 3,8 Milliarden Dollar teure Übernahme von Spirit durch JetBlue zu verhindern. Sie behaupteten, die Übernahme sei "vermutlich illegal" und würde "zu höheren Flugpreisen und weniger Sitzplätzen führen, was Millionen von Verbrauchern auf Hunderten von Strecken schaden würde". Die Verhandlung soll am 16. Oktober beginnen.

Die Übernahme wäre die größte in der amerikanischen Luftfahrtindustrie seit der Fusion von American Airlines und US Airways im Jahr 2013.

Am 1. Juni erklärte JetBlue, dass es alle Spirits-Beteiligungen in New York LaGuardia an Frontier veräußern würde. Sowohl die Allegiant- als auch die Frontier-Vereinbarung stehen unter dem Vorbehalt des Abschlusses der JetBlue-Spirit-Transaktion und müssen von den Aufsichts- und Flughafenbehörden genehmigt werden.

Der CEO von JetBlue, Robin Hayes, sagte: "Die Verpflichtung zur Veräußerung ist zwar nicht notwendig, um das weitere Wachstum des dynamischen Segments der Ultra-Low-Cost-Carrier zu gewährleisten, zielt aber darauf ab, jeden Zweifel an unserem Engagement zur Förderung des Wettbewerbs auszuräumen."

JetBlue erklärte im Juli, dass es die Anordnung eines US-Richters vom Mai, eine Allianz mit American Airlines zu beenden, nicht anfechten werde. Die Entscheidung beendete die drei Jahre alte "Northeast Alliance", die es den beiden Fluggesellschaften ermöglichte, Flüge zu koordinieren und Einnahmen zu bündeln.

JetBlue argumentierte, dass durch die Beendigung der Allianz mit American Airlines die Einwände der Regierung gegen die Übernahme von Spirit "völlig hinfällig" seien. (Berichte von David Shepardson in Washington und Mehr Bedi in Bengaluru, bearbeitet von Anil D'Silva und Mark Potter)