Honeywell kündigte an, dass es das oberste kanadische Gericht bitten wird, einen Fall von Triebwerkspreisen zu verhandeln, in den der Geschäftsjet-Hersteller Bombardier verwickelt ist. Dieser Streit hat bei rivalisierenden Flugzeugherstellern Bedenken hinsichtlich der Offenlegung vertraulicher Bedingungen von Geschäftsverhandlungen ausgelöst.

Dies geschah, nachdem ein Richter in Quebec Honeywell im Dezember dazu verurteilt hatte, einem unabhängigen Prüfer Unterlagen mit Informationen über die Preisgestaltung von Triebwerken zur Verfügung zu stellen, was in der diskreten Welt der Business-Jet-Hersteller für Aufregung sorgte, wie aus Branchenkreisen verlautete.

Das Berufungsgericht von Quebec hat letzten Monat Honeywells Antrag auf eine sofortige Anhörung des Falls abgelehnt.

Honeywell "beabsichtigt, zu gegebener Zeit vor dem Obersten Gerichtshof Kanadas Rechtsmittel einzulegen", so das Unternehmen in einer per E-Mail an Reuters gesendeten Erklärung. Der Oberste Gerichtshof Kanadas wählt die Fälle aus, die er verhandelt, und es ist unklar, ob Honeywell mit seinen Bemühungen Erfolg haben wird.

Bombardier, das Honeywell-Triebwerke in seinen beliebten Challenger 350 Geschäftsflugzeugen einsetzt, hat dem US-Zulieferer vorgeworfen, Antriebssysteme zu günstigeren Bedingungen an seine Konkurrenten zu verkaufen, obwohl dem kanadischen Flugzeughersteller der beste Preis garantiert wurde, wie aus Gerichtsunterlagen hervorgeht.

Die Preisgestaltung für Triebwerke, ein wichtiger Kostenfaktor bei der Produktion von Geschäftsreiseflugzeugen, ist oft mit hohen Rabatten verbunden und wird zwischen Zulieferern und Flugzeugherstellern streng überwacht, um zu verhindern, dass Konkurrenten einen Wettbewerbsvorteil erhalten.

Der Gerichtsbeschluss weckt Befürchtungen, dass eine Prüfung sensible Informationen über Konkurrenten wie Textron Inc. und Gulfstream Aerospace von General Dynamics Corp. enthüllen könnte, wie aus den Unterlagen und Quellen hervorgeht.

Es ist der jüngste Streit über solche Bedenken in der Luft- und Raumfahrt.

Ein kürzlicher Gerichtsstreit zwischen Airbus und Qatar Airways löste einen Dreikampf mit Boeing darüber aus, wer einen der Verträge des US-Flugzeugherstellers mit der Fluggesellschaft erhalten könnte.

Solche Gerichtsverfahren, die vor der Pandemie relativ selten waren, haben ein Schlaglicht auf das Innenleben der 150 Milliarden Dollar schweren globalen Jet-Industrie geworfen.

In seiner Entscheidung vom 15. Februar lehnte das Berufungsgericht von Quebec auch den Antrag des Cessna-Geschäftsjet-Herstellers Textron ab, als Streithelfer aufzutreten. Textron hatte argumentiert, dass Schritte wie die Einschaltung eines Wirtschaftsprüfers nicht ausreichen, um Informationen zu schützen, "die in die Hände der Konkurrenten, vor allem von Bombardier, gelangen könnten", wie aus den Akten hervorgeht.

Textron und Gulfstream lehnten eine Stellungnahme ab.

Bombardier begrüßte die Entscheidung des Berufungsgerichts vom 15. Februar, die mit dem ursprünglichen Urteil übereinstimmt und würde jeden Antrag auf Zulassung einer Berufung beim Obersten Gerichtshof Kanadas anfechten. (Berichterstattung von Allison Lampert in Montreal, zusätzliche Berichterstattung von Tim Hepher in Paris, Bearbeitung von Nick Zieminski, Bearbeitung von Denny Thomas und Nick Zieminski)