Gewerkschaftsführer und US-Gesetzgeber kritisierten am Montag die Aussperrung der gewerkschaftlich organisierten Feuerwehrleute bei Boeing und forderten den Flugzeughersteller auf, einen Vertrag abzuschließen.

Anfang des Monats hatte Boeing etwa 130 Mitglieder der International Association of Fire Fighters Local I-66 ausgesperrt, die zwei Vertragsangebote abgelehnt hatten. Dieser Schritt hatte letzte Woche die Besorgnis von Präsident Joe Biden hervorgerufen.

Bei einer Kundgebung vor dem Boeing-Hauptquartier in Arlington, Virginia, forderten der IAFF-Präsident Edward Kelly, die AFL-CIO-Präsidentin Liz Shuler und der Abgeordnete Val Hoyle Boeing auf, einen Vertrag abzuschließen.

"Wir wollen eine Einigung erzielen. Wir wollen nur fair behandelt werden", sagte Kelly der Nachrichtenagentur Reuters. Er fügte hinzu, Boeing wolle, dass die Feuerwehrleute fast 20 Jahre arbeiten müssen, bevor sie den Höchstlohn erhalten, aber er sei zuversichtlich, dass die Gespräche bald wieder aufgenommen werden.

"Wenn es ihnen gelingt, uns zu brechen und ein Muster festzulegen, dann wird sich das auf die Verträge der größeren Gewerkschaften auswirken. Dort liegen die wahren Einsparungen."

Hoyle, eine Demokratin, sagte, sie hoffe, dass Boeing an den Verhandlungstisch kommen und "das Richtige tun wird. Sie legen Wert auf Sicherheit und investieren in ihre Belegschaft".

Der demokratische Senator John Fetterman sagte am Montag in den sozialen Medien: "Boeing sollte sich darauf konzentrieren, kritische Sicherheitsmitarbeiter zu behalten und ihnen einen angemessenen Lohn zu zahlen, insbesondere angesichts der jüngsten Sicherheits- und Qualitätskontrollprobleme, bei denen diese Sicherheitsmitarbeiter möglicherweise gebraucht werden."

Boeing, das sich am Montag nicht sofort geäußert hat, sagte letzte Woche, dass sein Vertragsangebot, das durchschnittliche Nettogehalt der Feuerwehrleute im ersten Jahr von 91.000 Dollar auf 112.000 Dollar zu erhöhen, weiterhin auf dem Tisch liegt.

Wir sind weiterhin entschlossen, eine Einigung zu erzielen", sagte Boeing. "Die Gewerkschaft sollte unseren Mitarbeitern die Möglichkeit geben, über unser Angebot abzustimmen, das vor der Aussperrung vorgelegt wurde.

Die International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) verhandelt separat über einen neuen Vertrag für die über 30.000 Beschäftigten, die Boeings 737 MAX Jets bauen, und das zu einer Zeit, in der der Flugzeughersteller die Produktion hochfahren muss.

Shuler sagte, Boeing wolle "ein Muster etablieren, und wenn wir hier mit den Feuerwehrleuten beginnen, könnte das zu größeren Auswirkungen bei einer anderen Gewerkschaft führen."

Sie fügte hinzu, dass qualifizierte Feuerwehrleute für Boeing entscheidend seien. "Was das Unternehmen sicherer macht, macht es letztlich vertrauenswürdiger und profitabler", sagte Shuler.

Die Produktion der Boeing 737 MAX ist stark zurückgegangen, da die US-Regulierungsbehörden die Kontrollen im Werk verschärft haben, nachdem im Januar eine neue 737 MAX 9 der Alaska Airlines explodiert war, wofür ein Montagefehler verantwortlich gemacht wurde. (Bericht von David Shepardson; Bearbeitung durch Stephen Coates)