BOEING 
Die größte afrikanische Fluggesellschaft sieht sich jedoch mit Risiken konfrontiert, die sich aus der verzögerten Auslieferung von Flugzeugen und der Stilllegung einiger Flugzeuge aufgrund von Triebwerksmangel durch Unterbrechungen in der Lieferkette ergeben, sagte Mesfin Tasew Bekele in einem Interview.
"Wir haben eine Menge Herausforderungen. Zum Beispiel haben wir heute einen Mangel an Flugzeugen, da die Hersteller, insbesondere Boeing, die Auslieferung von Flugzeugen verzögern", sagte er.
Die Lieferprobleme betreffen vor allem die Schmalrumpf-Passagierjets von Boeing, sagte er, während das Flugverbot Großraumflugzeuge betrifft, die für Langstreckenflüge eingesetzt werden.
Ethiopian, die in dem im Juni 2023 zu Ende gegangenen Jahr 13,9 Millionen Passagiere befördert hat, betreibt nicht die Variante der MAX-Jets von Boeing, bei der Anfang des Jahres ein Panel durchgebrannt ist, sagte Mesfin, und man sei zuversichtlich, dass Boeing die Sicherheitsbedenken ausräumen könne.
"Wir glauben, dass Boeing in einer guten Position ist, um all diese Probleme zu lösen", sagte er.
Ethiopian betreibt eine Flotte von 146 Flugzeugen von Boeing, Airbus und De Havilland, die aufgrund der Lieferverzögerungen unter der idealen Zahl von 150 Flugzeugen liegt, so Mesfin.
Ethiopian hat 70 Boeing- und Airbus-Flugzeuge fest bestellt und verfügt über Optionen zum Kauf von 54 weiteren Flugzeugen, die Teil des Plans sind, die Flotte und das Streckennetz bis 2035 zu verdoppeln.
Der Wachstumsplan soll den Jahresumsatz und die Passagierzahlen bis zum Zieljahr um 400% bzw. 440% steigern.
Die Passagierzahlen von Ethiopian in den ersten neun Monaten des laufenden Geschäftsjahres zeigen, dass das Unternehmen auf dem besten Weg ist, sein Wachstumsziel für dieses Jahr zu erreichen, einschließlich eines 20%igen Anstiegs des Umsatzes auf 7,3 Milliarden Dollar, sagte Mesfin.
"Wir erweitern unser Streckennetz und erhöhen die Frequenzen im bestehenden Streckennetz", sagte er und verwies auf neue Ziele wie London Gatwick, Madrid und Bangui.
Die Fluggesellschaft investiert auch in ihr Frachtgeschäft und hat im Februar dieses Jahres eine 55 Millionen Dollar teure Anlage für den Umschlag von E-Commerce-Sendungen auf ihrer Basis in Addis Abeba in Betrieb genommen, die sich an Unternehmen wie Alibaba und andere richtet, so Mesfin.
"Das E-Commerce-Geschäft wächst jetzt schneller als je zuvor", sagte er und bezog sich dabei auf die Nachfrage auf dem afrikanischen Kontinent. (Berichterstattung von Duncan Miriri; Redaktion: George Obulutsa und Mark Potter)
