Chinas staatlicher Flugzeughersteller COMAC hat vorläufige Entwürfe für ein neues Großraumflugzeug mit der Bezeichnung C939, berichtet die South China Morning Post. Dabei handelt es sich wahrscheinlich um eine größere Version von COMACs erstem Twin-Aisle-Jet C929, der sich ebenfalls noch in der Entwicklung befindet.

China investiert über die Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) stark in die Entwicklung und Herstellung eigener Flugzeuge, um auf dem von den westlichen Flugzeugherstellern Boeing und Airbus beherrschten Markt für Passagierflugzeuge Fuß zu fassen.

COMAC hat vorläufige Entwürfe für das neue Flugzeug C939 skizziert, aber es wird noch viele Jahre dauern, bis ein testfähiger Prototyp entstehen kann, so der am späten Montag veröffentlichte Bericht der SCMP unter Berufung auf eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle.

Es wurden keine weiteren Details über die C939 genannt. Comac hat nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters reagiert.

COMAC hat zwei Flugzeuge in den kommerziellen Betrieb genommen: den Regionaljet ARJ21, der 2016 in Betrieb genommen wurde und in China und bei der indonesischen Fluggesellschaft TransNusa fliegt, und das Single-Aisle-Flugzeug C919, das ab Mai 2023 Passagiere befördert und bisher nur in China zugelassen ist.

Aber das Langstrecken-Großraumflugzeugprogramm hat sich verzögert. Unter anderem stieg Russland 2023 aus einem Joint Venture zur Entwicklung der C929 aus.

COMAC hat bereits gesagt, dass die C929 etwa 280-400 Sitze und eine Reichweite von 12.000 km (7.500 Meilen) haben wird, was in der gleichen Kategorie liegt wie die 787 Dreamliner von Boeing.

In einem Bericht des Rumpfherstellers der C929 vom April hieß es, man wolle die erste Rumpfsektion bis September 2027 liefern. Eine zweite Quelle sagte in dem SCMP-Bericht, dass die Fortschritte bei der C929 "in vollem Gange" seien.

COMAC baut die Produktionsanlagen für die C919 aus, für die bereits mehr als 1.000 Bestellungen eingegangen sind - fast alle von chinesischen Fluggesellschaften und Leasinggebern.

Die chinesische Luftfahrtbehörde hat angekündigt, die C919 in diesem Jahr international zu vermarkten, und sie absolvierte ihren ersten internationalen Flug auf der Singapore Airshow im Februar.

COMAC strebt außerdem die Zertifizierung der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) für die C919 an - eine Benchmark-Zulassung, die nicht-chinesische Fluggesellschaften und Kunden nach eigenen Angaben erwarten, bevor sie einen Kauf in Erwägung ziehen. (Berichte von Bernard Orr und Lisa Barrington; Bearbeitung durch Jamie Freed und Lincoln Feast).