TYLin gab bekannt, dass TYLin in Zusammenarbeit mit AtkinsRealis für die Detailplanung und die Bauphase der Île d'Orléans-Brücke ausgewählt wurde. Die neue Schrägseilbrücke überquert das Herz des Sankt-Lorenz-Stroms und verbindet auf einer Länge von fast 2,1 Kilometern Quebec City mit der Ile d'Or Orleans in Quebec, Kanada.

Das Brückendesign, das ein Gleichgewicht zwischen Innovation, Ästhetik und Nachhaltigkeit darstellt, ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen lokalen und internationalen Partnern, die die Groupe Heritage Ile d'Or Orleans (GHIO) bilden. Der Kunde von TYLin, die GHIO, besteht aus Dragados Canada Inc. und EBC, die den Zuschlag für den Bau der neuen Brücke erhalten haben. Die neue Ile-d'Or Orleans-Brücke wird die Verbindung zwischen der Capitale-Nationale und dem symbolträchtigen Ziel, der Ile d'Orleans, neu definieren.

Die Integration der Brücke als Symbol des kulturellen Erbes der Ile d'Orleans ist von großer Bedeutung, und als solches setzt sich GHIO für den Erhalt der Identität dieser Region ein. Die Brücke besteht aus einer 520 Meter langen nördlichen Zufahrt, einer 790 Meter langen, dreifeldrigen Schrägseilbrücke und einer 790 Meter langen südlichen Zufahrt. Der Brückenüberbau ist durchgängig mit nur zwei Dehnungsfugen, eine an jedem Widerlager, um die Wartung der Brücke zu reduzieren.

Die neue Brücke bietet eine 3,5 Meter breite Fahrspur in jeder Richtung und 2,5 Meter breite Seitenstreifen auf jeder Seite der Fahrbahn. Das Brückendeck enthält außerdem 3 Meter breite Mehrzweckwege in jeder Richtung, die den Zugang für Wartungsfahrzeuge ermöglichen. Das Brückenkonzept sieht vier Aussichtspunkte vor, die sich auf der Höhe des nördlichen und südlichen Pylons befinden und einen Panoramablick auf die Montmorency-Fälle und die Innenstadt von Quebec City am Horizont bieten werden.

Das Fehlen von Verstrebungen an den V-förmigen Pylonen führt ebenfalls zu einer ungehinderten Aussicht, die die Überquerung des Sankt-Lorenz-Stroms für die Benutzer noch angenehmer macht. Mit diesem Projekt setzt TYLin auch sein Erbe an Brückenprojekten in Kanada fort.

Das Unternehmen ist in einem Joint Venture mit Systra IBT und SNC-Lavalin geschäftsführender Partner und federführender Planer für die Samuel De Champlain-Brücke über den St. Lawrence-Strom. Die Brücke, die als Tor zu Montreal dient, wird am 1. Juli 2019 vollständig für den Verkehr freigegeben und ist eines der größten Infrastrukturprojekte Nordamerikas.

Das Team von TYLin, das die Samuel De Champlain-Brücke erfolgreich entworfen hat, wird für das Projekt der Ile d'Or Orleans-Brücke wieder zusammenkommen. TYLin wird eng mit den Unterauftragnehmern Fugro für geotechnische Untersuchungen, Tourney Consulting Group (TCG) für Haltbarkeitsstudien und Boundary Layer Wind Tunnel Laboratory (BLWTL) für Windstudien zusammenarbeiten.